Liikuntarajoitteisten autoilun & Invapaikkojen Parannus Adressi

Adressi on ainakin osittain ihan oikealla asialla mutta haluaisin tuoda julki muutaman ajatuksen. Adressissa puhutaan ainoastaan pyörätuolilla ("rullatuolilla") liikkuvista invalideista jolloin suurin osa muista invalidin pysäköintiluvan haltijoista jää pois adressin piiristä. Invapaikkojen jako pyörätuolia käyttäviin ja ei-pyörätuolia käyttäviin olisi sangen hankalaa ja epäoikeudenmukaista.

Siinä mielessä olen samaa mieltä, että invapaikkojen merkintä olisi tehtävä paremmin. Esimerkiksi Keravalla invapaikat on merkitty huonosti ja usein autoilijat huomaamattaankin pysäköivät invapaikalle. Adressissa mainittu erivärinen paikan merkintä olisi hyvä asia vaikkei välttämättä näy talvella. Siksi myös invapaikkojen kylttien olisi mielestäni oltava paremmin sijoitettuja ja isompia. Esimerkkinä vaikkapa Keravan Hong Kong, jonka invapysäköintimerkit ovat pieniä ja sijoitettu niin ylös ettei paikalle ajava sitä helposti huomaa.

http://www.mattikaki.fi/turvallisuus/invapaikat/

Adressissa ehdotetaan kylttiä autoon. Tätä on vaikea vaatia koska invalupa on henklilökohtainen eikä autokohtainen, kuten se aiemmin oli. Adressissa mainitaan myös, että taksit eivät tarvitsisi ehdotettua kylttiä. Takseja ei voi vapauttaa tästä koska taksitkin tarvitsevat invapaikalle pysäköidäkseen invaluvan. Vaikka taksissa olisi palvelua osoittava invamerkki kiinnitettynä, se ei oikeuta pysäköimään invapaikalle.

Hei, Kiitos sinulle viestistä.

Olen itse käsittänyt invapaikkojen olevan eniten pyörätuolin käyttäjille. Mutta, hyvä huomio. Muutkin näitä käyttävät heille riittänee erillinen invalupa, mutta tarvittaessa myös tämä ns. kyltti. Voisihan tämä kyltti olla myös tarra? Mutta eikös tarroja olisi liian helppo väärinkäyttää.

Autokohtaisuuden pois jättäminen onkin aika epäoikeudenmukainen järjestelmä. Kaikkea epäoikeudenmukaista tulee yrittää kumota ja tämän adressin teemana on saada nimiä, jotta saadaan tämä läpi eduskuntaan. Mutta jos oikein ajatellaan, niin voisihan tämä olla sekä autokohtainen, että "ei-autokohtainen". Tietyissä autoissa tämä kyltti ja osittain invalupa. Molempia ?

Invapaikka kyltti vaikka se onkin vaikea vaatia, mutta se olisi hyvä ratkaisu. Sillä tuulilasikin on paikka, josta tälläistä on hyvin vaikea valvoa. Takana oleva kyltti sen sijaan olisi helppo nähdä jo kenen tahansa, myös tarvittaessa viranomaisten.

Toit hyvin esille, ettei talvella eriväristä merkintää näe. Tämä on aivan totta. Myös lisäkyltin tulisi olla tarpeeksi räikeä ja edunmukainen, joka sijoitetaan paikkojen eteen. Sakon hinta tässä lisäkyltissä oli jo mainittua ehdotuksessani. Onhan talvi jo muuten itsessäänkin ongelma. Emme voi laskea tätä kuitenkaan yhden vuodenajan mukaan. Sillä talvi on vain yksi neljästä. Eikö vaan ? :)

Eli ainakin invatakseihin on haettava lupa. Voisihan se kyltti tietenkin olla takseissa joissa lupa on haettuna. Ei se siinä häiriöitäkään aiheuttaisi. Hätä ja pelastusautot on kuitenkin suljettava pois kyltin käytöstä.

Kuitenkin olen hakemassa adressiini nimiä ja kaikenlainen keskustelu on sallittua kuten sanottua :)

T: Inva Apu
- Kiitos viestistä.

Invataksikaan ei saa invalupaa (paitsi jos kuljettaja saa henkilökohtaisen oman invaliditeettinsa vuoksi) vaan se on oltava kuljetettavalla jonka sitten invataksin kuljettaja laittaa ikkunaan. Usein invataksimerkillä merkityt invataksit pysäköivät invapaikalle omia asioitaan hoitaessaan, koska luulevat saavansa sen tehdä. Tai sitten tietävät, etteivät saa, mutta pysäköivät välittämättä tästä.

Suurin osa invapaikkojen käyttäjistä ei kulje pyörätuolilla vaan kävellen. Enemmän tai vähemmän hyvin. Invapysäköintiluvan saamisen ehtona on vähintään itsenäisen kävelyn haitta-aste 11.

Käytännössä invaluvan sidoksissa oleminen autoon on huono asia koska silloin invalidin on vaikea liikkua esimerkiksi toisen kyydissä tai vaikkapa taksilla. Myös näkövammainen saa invapysäköintiluvan ja voi ajaa eri autojen kyydissä jolloin se lupa on oltava mukana.

Poliisi ei sakottele invapaikoille pysäköityjä mikäli paikkakunnalla on pysäköinninvalvonta. Pysäköinninvalvojat liikkuvat auto editse joten tuulilasi on sen vuoksi invaluvan sijoituspaikka.

Lisäksi uskoisin monen invalidin haluavan normaalisti ajaa ilman mitään näkyviä invatunnuksia koska autoilijoiden joukossa voi olla sellaisiakin joita tuollainen invamerkki provosoi ja alkavat vaikka osoitella tai kiusata liikenteessä. Tiedän monta invalidia jotka eivät edes mielellään laita sitä invalupaakaan ikkunaan. Ainakaan kovin näkyvälle paikalle vaan laittavat sen hiukan piiloon kun eivät halua ihmisten näkevän sitä.

Invapaikan liikennemerkki ei voi olla räikeä koska sen on laissa määritelty juuri sellaiseksi kuin se on. Merkin olisi oltava samanlainen kaikissa EU-maissa. Pääasia olisi, että autoa pysäköivä näkisi sen auton ikkunasta selkeästi vaikka peruuttaisikin paikalle. Nyt tilanne on se, että monet, esimerkiksi Keravan Hongkongin, invapaikoille pysäköijistä ovat selvästi vahingossa paikalle ajavia vaikka varmaan puolet on niitä tahallisesti autonsa siihen jättäviä. Maalaus kyllä voitaisiin todennäköisesti tehdä ulkomailla näkyvään tyyliin esimerkiksi kokonaan siniseksi tai keltaiseksi jolloin se eroaisi huomattavasti paremmin. Itse asiassa olen näitä Suomessakin nähnyt ja se toimisi myös invakuljettajalle paikan löytämistä helpottavana asiana.

Jag gör kanske fel nångon

Kuten sanottua lupasiat voi jakaa ja kyltin käytön voi jakaa tarpeen mukaan.
Tietty se menee ristiriitaiseksi, jos kylttiä käytetään ja ei käytetä.

Parempi olisi, että tässä olisi selvä linja, jota pitkin mennään.

Invapaikka on suunniteltu niin leveäksi, juuri sen takia, että sen viereen mahtuisi rullatuoli. Tämän takia sanon adressissani pääasiassa Rullatuolin tarvitseville invalideille. Muutkin otan toki huomioon.

Pysäköinnin valvonta käytäntö on mielestäni olemassa juuri siksi, koska se on pakko olla. Ei kukaan poliisi tai edes normaali kaupantyöntekijä pysty nopeasti eroittamaan onko invapaikalle parkkeerattu laillisesti vai ei. Ei sitä edes valvontakameroista pysty millään sanomaan. Tämän takia juuri ehdotan tälläisen kyltin tekemistä, jotta sen valvontaakin voitaisiin samalla edistää. Ei kuitenkaan haluta riistää oikeilta invapaikan käyttäjiltä heidän mahdollisuuttaan leveämpään parkkeeraukseen.

En välitä vaikka EU-säännöksessä olisi tietty linja. Tässä adressissa tuodaan esille, että vaikka jouduttaisiin EU-lakisäädäntöön asti menemään tällä adressilla. Se olisi tehtävä, jos pakko. Vähintään Sakon hinta olisi suotavaa tuoda esille invakyltissä, joka on invapaikan edessä. Mielestäni sellaisen ehdottaminen ei ole väärin. Räikeys olkoon sitten pois pelistä, jos asialle ei mitään voi.

Totta Erivärinen invapaikka esim. juuri keltainen olisi lakisääteisenä mahtavaa. Jos tämä olisi jokapaikassa niin selvä rajaus tapahtuisi. Valkoinen ja keltainen alue rajattaisiin selkeästi. Toinen tarvitseville ja niin edelleen.

Myönnän, että Taksi ja kyltti kysymys on myös on hankala. Ehdotin juuri siksi aluksi että taksi voisi ajaa kyltittä invapaikalle. Tällöin se ei tuottaisi niin hankaluuksia. Taksiin riittäisi siis esim. pelkkä invalupa ilman kylttiä.
Sama pätisi sitten autoihin joissa ei ole kylttiä. Tällöin voitaisiin välttyä sakoituksilta, jos tämä invalupa olisi esim. juuri etulasissa tai henkilökohtaisesti esittää. Lisään tämän adressiini etten ehdota koko invaluvan poistamista vaan se tulisi pitää myös voimassa.

En ole sanonut varsinaisesti milloin kyltti tulee autoon asettaa, olen ehdottanut, että kyltti laitettaisiin kuin nopeusrajoituslätkä. Jos se olisi esim. irroitettava tai tarramainen se olisi kuitenkin aika helppo väärin käyttää. Esim. vain kaupassa käynnin ajaksi laitettava kyltti. Väärennöksiä voi ilmentyä.

Kiitos keskustelusta.

Hei

Meillä on lapsella neurologinen vamma, josta syystä neurologi kirjoitti lausunnon INVA-lupaa varten. Hän käy kahdessa terapiassa viikossa, hänellä on lisäksi kuulon kanssa ongelmaa sekä muita muita ongelmia. Poliisilaitoksella sanottiin nyt että invalupia ollaan tiukentamassa ja näitä lupia ei anneta enää helposti.. ihmettelen että eihän kukaan neurologi kirjoita tuollaista lausuntoa jos ei tarvetta sille ole!!

Adressin laatijana voisit ottaa myös esille sen asian, että invalupa voi koskettaa aistihäiriöistä ihmistä, jolla on vaarallista kulkea pitkiä matkoja parkkipaikoilla. Kaikilla ei tarvitse olla apuvälinettä mutta perusteltu lääketieteellinen syy kuitenkin. Meillä haittaluokka on yli 12.

#6: äiti - Lapselle invalupa

Kiitos kun viestitit. Otan asian adressissa huomioon kun asiaa päästään lähettämään eteenpäin.

#6: äiti - Lapselle invalupa

Poliisilaitoksella ymmärretään ainoastaan sellainen lääkärintodistus jossa lukee selkeästi, että itsenäisen liikkumisen haita-aste on vähintään 11. Poliisi ei millään tavalla tulkitse muunlaisia lääkärintodistuksia. Tätä varten on olemassa ihan oma lomakkeensa.