HSL lippu-uudistuksessa säilytettävä Ratikkalippu!

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#1414

Ilmaislipulla tai virka-autolla liikkuville päättäjille tiedoksi: ratikkalippu kannattaa säilyttää, koska ilman sitä lyhyiden matkojen hinta nousee suhteettoman korkeaksi. Tämä vähentäisi julkisen liikenteen käyttöä. Se vähentäisi lipputuloja. Silloin ratikkavuoroja herkästi harvennetaan, mikä on myös kantakaupungin ulkopuolelta matkustavien etujen vastaista.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1422

Maksuton joukkoliikenne tuo pitkällä välillä säästöjä. Vähentää yksityisautoilua ja lisää turisteja. Lippujen hintojen korotukset toimivat juuri päin vastoin. Vaihdan ratikan omaan autoon.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1433

Herätkää, miksi espoolaiset voittas ja helsinkiläinen häviää taas ???

(Helsinki, 10.06.2018)

#1434

Asun kantakaupungissa,, jossa myös harrastuspaikkani sijaitsevat pääosin. Työväenopiston luentosarjat ovat henkireikäni. Käytän sinne päästäkseni raitiovaunua. Matkan ehdotettu hinnankorotus on kohtuuton. Suomen pitkä talvi ja liukkaat kelit eivät mahdollista kävelyä. Osansa tietysti vanhoilla polvillani ratikantarpeeseen.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1437

Skuruflaba on stsdilaisten perusoikeus. Snaijatkaa tämä ihan maalaisjärjellä. Samalla duunatkaa tietullit keskustaan autoilla skujaaville. Subventoikaa sillä...

(Helsinki, 10.06.2018)

#1450

Tuo HSL'n vyöhykelippu-uudistus ei kyllä keskustassa asuvaa helli. Miksi ihmeessä pitää ostaa lippu niin, että siihen kuuluu matkustusoikeus Kiloon? Miksi tasapuolisuuden nimisissä ei voi säästää ratikkalippua. Sitä voisi sitten muutkin käyttää. Esim. ulkomaalaiset turistit kantakaupunkilaisten lisäksi.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1455

Käytän yksinomaan raitiovaunuja kantakaupungin alueella, joten matkustaminen arvolipulla nostaa matkustuskulujani tuntuvasti lippu-uudistuksen jälkeen.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1461

HSL:n lippukorotus/vyöhykemalli järjetön kantakaupungissa asuvalle.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1467

Moneen eu-maahan verrattuna raitiovaunu ja bussilippu on jo nykyhinnottelullakin kallis kertalippuna ostettuna,joissakin kaupungeissa jopa ilmaista ajella kyseisillä lulkuneuvoilla.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1471

Tästä ratikkalipun poistosta on näköjään tietoisesti vaiettu. Ei ole hyvää politiikkaa tämä.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1481

Ajan kahta pysäkinväliä metrolla Sörkästä keskustaan. Sen pitäisi maksaa huomattavasti vähemmän kuin Vuosaaresta Matinkylään!

(Helsinki, 10.06.2018)

#1486

Eläkeläinen haluaisi matkustaa iltamenoihin edullisesti ja ikää on alle70v

(Helsinki, 10.06.2018)

#1493

Kuulun juuri tähän ryhmään. Käytän satunnaisest muutaman kerran kuukaudessa julkista liikennettä Helsingin keskustassa. Asun Sörnäisissä. Todella törkeää maksattaa kantakaupungissa asuvilla maakunnista tulevien matkoja !

(Helsinki, 10.06.2018)

#1499

Ratikkalippu on erityisen tärkeä turisteille ja kantakaupunkilaisille.

(Espoo, 10.06.2018)

#1503

Jos ratikkalippu ei säily,siirryn 100% auto- /fillari- / apostolikyytiin.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1506

Ratikkalippu ehdottomasti säilytettävä. Miksi ihmeessä - A- ja B-vyöhykkeet, jos lippu pitää ostaa molemmille, vaikka
yhtä vyöhykettä?

(helsinki, 10.06.2018)

#1507

Julkisen liikenteen hintoja ei pitäisi nostaa, koska se lisää yksityisautyoilun suosimista. Ratkaisu on huono kaupunkilaisille ja ilmaston suojelulle.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1514

Heittäkää ahneus romukoppaan, ja ajatelkaa asiakaslähtöisesti.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1522

Ehdottomasti säilytettävä ratikkalippu. Kahden vyöhykkeen lippu on turhaa rahastusta meiltä, jotka liikumme pelkästään keskustan alueella.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1527

Miettikää nyt vielä! Nykyään on niin selkeätä kun maksuvyöhykkeet perustuvat kunnanrajoihin. Jatkossa pitää opetella mitä tietä pitkin mikin vyöhykeraja menee.

(Espoo, 10.06.2018)

#1533

Lippu-uudistus tässä muodossaan ajaa enemmän ihmisiä muutenkin yksityisautoilun pariin, eikä keskusta millään kestä lisääntyvää autokantaa.
Aikoinaan tullessaan ratikkalippu oli älyttömän hyvä juttu ja ihmiset todella ottivat sen ilolla vastaan. Se on hyvin käytetty edelleen varsinkin ulkopaikkakuntalaisten toimesta. Näin ollen en näe sen poistossa mitään järkeä

(Lohja, 10.06.2018)

#1540

A-vyöhyke pidettävä edelleen erillisenä raitiovaunuvyöhykkeenä.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1541

Käyn Helsingissä joka vuosi ja en todellakaan tarvitse kallista vyöhykelippua. Tässä on rahastuksen makua!

(Bellevue, 10.06.2018)

#1542

Miksi Helsinkiläisten pitää maksaa matkoistaan enemmän siksi että lipulla pääsee Espooseen tai Vantaalle, jonne ei ole asiaa. Uudistus on ehdotetun mallin mukaisena susi.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1548

Lopettakaa kyykyttäminen!

(Helsinki, 10.06.2018)

#1552

Ratikat on tarkoitettu juurikin lyhyille matkoille, eikä siitä pidä rokottaa täyttä hintaa

(Helsinki, 10.06.2018)

#1554

Liikun pääasiassa väliä punavuori-katajanokka joten miksi pitää maksaa turhasta?

(Helsinki, 10.06.2018)

#1557

Ei saa poistaa ratikkalippua

(Helsinki, 10.06.2018)

#1564

Erillinen A-alueen lippu pitää ehdottomasti myös lanseerata tai vähintään jatkaa erillisten spåralippujen tarjoamista. Tämä uudistus sotii täysin sen tavoitteita vastaan pakotamalla lyhyttä matkaa tekevät ostamaan kahden alueen lipun tai ohjaa heitä keskusta-autoilun pariin. Huono ja järjesvastaiden linjaus. Lisäksi joos Hki haluaa säilyttää hyvätuloiset veronmaksajat kantakaupungissa niin tätä kannattaa vielä hieman harkita.

(Helsinki, 10.06.2018)

#1565

Raitiovaunulla jo rahastajain aikaan. Älkää nyt ihmeessä ratikkalippua poistako! Perinteet velvoittavat - traditionerna förpliktar!

(Helsinki, 10.06.2018)

#1583

Säilytetään kohtuus lyhyiden keskustamatkojen osalta!

(Helsinki, 11.06.2018)