231k

Ota yhteyttä adressin tekijään

Tämä viestiketju on automaattisesti luotu adressista 231k.

Vieras
Vieras

#26 Re: Linja 231K turvallisuusriski tienkäyttäjille

08.03.2011 21:06

#4: Vieras - Linja 231K turvallisuusriski tienkäyttäjille

Täytyy kyllä ottaa huomioon myös se, että jos pysäkki Espoon puolella, on siitä tietenkin seutulippuhinta. Rahastuksen makua sanoisin ja sellaiselle kyllä ehdoton EI.

Sanoo Pirkko Karasti, Pitäjänmäki

Satu Siltala
Vieras

#27 Bussi linja 231K on SÄILYTETTÄVÄ!

09.03.2011 08:52

Päättäjät! Linjaa on yritetty lakkauttaa aikaisemminkin, eikä näin ole tapahtunut. Linja on elinehto usealle alueen vanhukselle sekä alueella asuville lapsiperheille! Vai halutaanko todella ajaa siihen, että alueella on pelkkää yksityisautoilua? Mäkkylän alueelle ollaan rakentamassa jatkuvasti lisää asuntoja, ja näitä markkinoidaan hyvillä kulkuyhteyksillä. Juna-asemat eivät ole lähellä ja VR:n aikataulujen luotettavuuden tuntien on naurettavaa, jos 231K lopetetaan!
Kirsi Leskinen
Vieras

#28 Linja 231K Mäkkylän kautta jatkossakin!

09.03.2011 08:54

Kyseistä reittiä pitkin Sotarovastintie-Henrikintie kautta on kulkenut aina bussilinja. Aiemmin se oli 110, joka lopettiin tai kulkee nyt Leppävaarasta Kiloon ja Espooseen. Nyt tämä 231K on lopetusuhan alla. Kyseinen linja on ainoa bussi, joka kulkee Mäkkylän kautta Espoosta Helsinkiin ja takaisin. Viime aikoina se on ollut aamuisin n. klo 8 Helsinkiin mennessä niin täynnä, että Pitäjänmäeltä tulevat eivät ole enää mahtuneet istumaan. Pikemminkin olisin voinut kuvitella, että linjan vuoroja lisättäisiin, sen sijaan että sitä uhkaa lopettaminen.

Satu Mäkkylästä
Vieras

#29 Re: Espoon osuus ???

09.03.2011 09:26

#22: Pitskussa vsta 1949 asuva - Espoon osuus ??? 

Moi! Olen tämän kirjoittajan kanssa ihan samaa mieltä siitä, että Sotarovastintie ja Mäkkyläntie ovat hengenvaarallisia tienkäyttäjille ja erityisesti lapsille. Mutta kyllä ne suurimmat riskit syntyvät tuosta 231K:n bussiliikenteestä, onhan ne ihan eri kokoisia ja painoisia ajoneuvoja kuin henkilöautot, ja siten aiheuttavat paljon pahempia riskitilanteita tienkäyttäjille kuin henkilöautot. Ja kun nämä bussit vielä ajavat törkeää ylinopeutta oikeastaan jatkuvasti, ei siinä ole paljoa puolusteltavaa bussiliikenteen osalta kyseisillä teillä. Täällä joku ehdotti, että poliisihan hoitaa asian. Näin varmasti täydellisessä maailmassa. Todellisuus vaan taitaa olla niin, että poliiseilla on aivaa liikaa muita tehtäviä kuin valvoa yksittäisten katujen ylinopeuksia päivästä toiseen. Noiden jalkakäytävien osalta taitaa olla niin, että niiden rakentamisen seurauksena tie olisi paikoin liian kapea ainakin leveälle bussiliikenteelle, tai ei tällaisissa paikoissa ainakaan mahtuisi isot ajoneuvot kohtaamaan toisiaan.

reijo solantie
Vieras

#30 231k

09.03.2011 11:11

näistä asoista virkamiehet päättää ja heikko on toive et jotain vaikuttais vetoomus 231k.sta. Periaate :barriadeja lisätään kuntien rajalle, ja rajan ylittävät dösät ekaks supistuslistalla, riittäähän se jokeri vaika porhaltaa pitkuun asemalta mäkkylään ohi. mm. hintaeroa rajan ylittävän ja Helsingin sisäisen välillä kasvatettu joka vuosi kaikkien puolueiden yksimielisellä päätöksellä ja virkamiesten esityksestä. Ja samoin yksmielisesti päätettiin joku vuosi sitten että rajapysäkkistatus poistetaan. Siis junalla kun Mäkkylän pohjoispuolen stadilaiset sisäisellä lipulla, niin dallatkaa kilsa radanvartta! No, omaan autoonhan kaupunkiradan potentiaaliset käyttäjät painostetaan. Eli mitä väliä ihmisten mielipiteillä on, yks hailee herroille ja rouville. Toinen vaara tulossa. työryhmätasolla puolisalassa suunniteltu bussit veks Elielin aukiolta Kampin kellariin. Sitten ei enää skulaa se et vois tsiigata lähteeks toge, lähteeks dösä ekaks ja valita.Perustelu: Tarvitaan eliel yksityisautojen parkkipaikoille ja kampin lafkoille lisää asiakkaita. Huom: rajapylväät poistettu EU-maiden rajoilta, Espoon ja Stadin välillä ne pysyy. Ja talvella vielä tehdään monimetrisistä lumiläjistä rajoille mahtavat kulkuesteet (Kyläkirkontien pää).Ja kun Bundesrebublik ja DDR yhtyivät,skulas kaikki junat vuoden päästä niin kuin rajoja ei ois ikinä ollutkaan. Koko Ruhrin ja Mainin alueella samoin. Ja suur-Tukholmassa. Helsingin seudun päättäjät ovat ihmisiä joiden aivoituksia on tavallisen kuolevaisen mahdoton ymmärtää!

käyttäjä
Vieras

#31 Pitää säilyttää nykyinen reitti / linja

09.03.2011 13:20

Erittäin toimiva linja sekä myös hyväksi havaittu.

Vieras

#32

09.03.2011 15:17

Ennenhän oli niin, että joka toinen tai joka kolmas bussi tunnissa kiersi Mäkkylän kautta(231K) ja muut vuorot (231) ajatettiin normaalisti. Miksei tähän voi palata? Olisihan sekin parempi kuin ei bussia ollenkaan Mäkkylän kautta.

Minustakin olisi parempi, että mieluimmin satsataan kunnollisiin jalkakäytäviin kuin siirretään bussilinjaa.
231K:n päivittäinen käyttäjä Mäkkyläntieltä
Vieras

#33 Mäkkyläntiellä vuodesta 1971 asuva

09.03.2011 16:32

En voi yhtyä mielipiteeseen, työmatkoihin ja viikonloppuisin linjaa päivittäin käyttäjänä, että linja 231K olisi vaarallinen tiellä liikkujille ja siksi se pitäisi lakkauttaa. Kyllä on Espoon asia hoitaa tie KUNTOON ja samalla rakentaa jalankulkutie. Sitä on esim tiehoitokuntakin jo aikaa sitten esittänyt Espoolle. Kyllä muualle on varaa rakentaa, mutta nämä syrjäkylät näköjään jäävät aina nuolemaan näppejä!
Espoo on yrittänyt aikaisemminkin lakkauttaa linjan, mutta silloin asukkaat voittivat!
Toivottavasti myös tällä kertaa.
Bussilinja 231K tarvitaan kulkemaan nykyistä reittiä jatkossakin!
Vieno Kennedy
Vieras

#34 Re: Linja 231K on tosiaan turvallisuusuhka tienkäyttäjille

09.03.2011 19:55

#9: Vieras - Linja 231K on tosiaan turvallisuusuhka tienkäyttäjille

Jos bussit kaahaavat, vastaus eivoi olla se, että liikuntarajoitteisilta vanhuksilta otetaan tämäkin palvelu pois, vaan se, että kuljettajille opetetaan parempia ajotaitoja!

 

 

Väinö Juvonen
Vieras

#35 Työmatka

10.03.2011 09:09

Käytän 231K pussia työ matkoihin aamuisin ja iltaisin. On kurjaa jos pussi 231K lopettaa
kulkunsa.
Hyvä kevättä toivottaen Väinö J juvonen
Milla Rynty
Vieras

#36

10.03.2011 09:46

allekirjoitan mukaan
Mika
Vieras

#37 turvallisuus etusijalle

10.03.2011 12:14

Mielenkiintoista keskustelua. Kyllä minäkin nostan turvallisuuden etusijalle, vaikka joudunkin kävelemään ehkäpä noin viisisataa metriä aikaisempaa enemmän pysäkille. Minusta joukkoliikennepalvelut ovat Mäkkylässä edelleen hyvät, lyhyen kävelymatkan päässä on monta bussilinjaa ja juna-asema. Kyllä huonompiakin asuinpaikkoja löytyy tässä mielessä vaikka kuinka paljon. Mäkkyläntie ja etenkään Sotarovastintie eivät tosiaan sovellu hyvin raskaalle bussiliikenteelle, teiden infra (kapeat tiet, pihojen rampit suoraan tielle, ei jalkakäytäviä) yhdistettynä vilkkaaseen jalankulkuliikenteeseen (joista iso osa pieniä lapsia, kuten täällä on todettukin) on huono ja vaarallinen yhdistelmä.
Juuri eilen todistin, miten täysin tyhjä 231K hurjasteli illalla ja pimeällä varmaan kuuttakymppiä Sotarovastintiellä. Ei hyvältä näyttänyt. Kyllä bussit olisi syytä siirtää niille paremmin soveltuville reiteille, ja siltä osin uusi reitti on merkittävä parannus.
Ama
Vieras

#38 Taas tämä sama uhka

11.03.2011 07:30

Ensi bussi 110, sitten 261 ja nyt 231k. Vanhuksen jolla ei ole autoa, omaisena todella toivon että päättäjät ottavat realiteetit mukaan tähän keskusteluun! Kyläkirkontiellä paljon vanhuksia joille 231k on ainoa yhteys keskustaan. Vermon pysäkille ei moni jaksa kävellä. Palvelulinja ei kulje iltaan asti eikä viikonloppuisin. Surullista että taas tämä sama uhka palvelun lopettamisesta..
Työssäkäyvä asukas
Vieras

#39 Ei ole päteviä perusteita llinjan 231 k:n lakkauttamiselle!

11.03.2011 12:00

Nuo perusteet, mitä olen lukenut: jalkakäytävän puute, lenkkeilijöitten ja lasten tiellä olevan bussitie, ovat perustelemattomia, koska jalkakäytävä voidaan rakentaa ja lenkkeilijät saada täten tilaa,lapset voivat leikkiä pihoillaan eivätkä autoteillä.
Ehdotan että laitetaan vetoomus kaupunginhallitukseen /kunnanvaltuustolle, nyt ehdolla oleville kansanedustajille ! sekä kerätään nimilistaa erikseen tätä asiaa varten. Näin ei saa tapahtua kuten nyt on suunnitteilla, että työssäkäyvien ihmisten kulkumatkat julkisilla laitetaan ahtaalle!!
Vieras Helka Kaipainen
Vieras

#40 Re: Ei ole päteviä perusteita llinjan 231 k:n lakkauttamiselle!

11.03.2011 14:01

#39: Työssäkäyvä asukas - Ei ole päteviä perusteita llinjan 231 k:n lakkauttamiselle! 

 Olen samaa mieltä edellisten kirjoittajien kanssa, ettei bussi 231K lopettaminen paranna Sotarovastintien turvallisuutta. Hurjastelee ne henkilöautotkin. Huomaa, kuka on terve ja liikuntakykyinen kirjoittaja, kun mainitsee miten lyhyt matka on silloinkin kun sen pituus on useampia satoja metriä.

Vahus ja liikuntavammaiset eivät koe pitkiä kävelymatkoja helpoiksi. Useammassa viestissä mainitaan Jouko-palvelubussi, joka on kyllä hyvä olemassa. Mutta iltaisin ja viikonloppuisin tulee ongelmia. Matkaa meiltä Henrikintien ja Pitäjänmäen tien lähimmälle pysäkille on kyllä liian pitkä, noin 600 m, varsinkin huonosti liikkuvalle.

Yhdyn siihen, ettei linja 231K saa lopettaa.

Helsingin puolella asuva
Vieras

#41 Yhdistykset ja vastuuhenkilöt hommiin !

11.03.2011 14:41

Leppävaaran ja Mäkkylän alueen yhdistykset esim Leppävaara Seura yms, Eläkeläiset ry, ja kaikki muu vaikuttaja-väki tekemään yhdessä vetoomusta Espoon kaupungin päättäjille, jotta asiaan todella paneuduttaisiin. Sotarovastintie on kuten jo niin moni edellä on todennut,-- vaarallinen ilman bussiliikennettäkin !!!
Uusia asukkaita kyllä saa tulla ja odotetaan, mutta missä kaupungin vastaantulo ???
Sirkku Saarela
Vieras

#42 Re: #32 ja #30

11.03.2011 20:54

#32: -  

 Vieras ehdotti "joka toinen tai joka kolmas bussi tunnissa kiersi Mäkkylän kautta(231K) ja muut vuorot (231) ajatettiin normaalisti." Päinvastoin olen sitä mieltä että vuoro 231 muutettaisiin kokonaan 231K:n reitiksi. Kun bussi kulkisi kerran tunnissa niin sen käytettävyys on huono. Linjan lakkauttamisen puolesta esitetyt perustelut ovat kestämättömiä. Liikenteen vaarantaminen bussiliikenteen ansiosta on kehno. Eikös liikenne vaarannu kun henkilöautoliikenne lisääntyy. Uskon että lapsi loukkaantuu samalla tavoin jäädessään bussin alle kuin henkiöautonkin alle.  Kuitenkin bussinkuljettajat ovat ammattiautoilijoita, mitä tavalliset henkilöautonkuljettajat eivät ole. Bussien ylinopeuksille on syynsä yhtiöiden kilpauluttamisessa ja kireissä aikatauluissa. Tämäkin asia olisi korjattavissa. Jalkakäytävien puute Espoon puoleisella tieosuudella on korjattavissa, jos Espoo vain haluaisi.

Reijo Solantien kirjoitus #30 oli todella mainio. Siinä on kiteytettynä koko joukkoliikenteen ongelmat. Missä joukkoliikenteen järjestely muualla Euroopassa onnistuu, niin vastaavaa EU:n mallimaassa ei saada aikaan kun ei ilmeisesti ole olemassa sopivaa määräävää direktiiviä.

Mutsi Reimarlasta
Vieras

#43 Joukkoliikennettä on parannettava eikä heikennettävä

12.03.2011 01:20

Tumput suorinako siellä Espoossa vain katseella seurataan bussien hurjastelua ylinopeudella? Paljastakaa kaaharit liikennöitsijälle Nobina Finlandille (yhteystiedot: www.nobina.com/fi) ja Helsingin seudun liikenteelle (www.hsl.fi). Kaaharibussin rekisterinumeron voi ilmoittaa myös poliisille.

Sotarovastintietä ja Mäkkyläntietä on useita vuosikymmeniä kulkenut linja-auto. Miten bussiliikenne nyt olisi muuttunut erityisen vaaralliseksi? Ettei vaan linjan 231K lakkauttamisvaatimuksen takana olisi joukkoliikenteen vastustus ylipäänsä: "ja minähän en bussilla kulje kaiken maailman rupusakin seurassa enkä halua nähdä idyllisellä kotikadullani yhtään dösää".

Alueella lisääntynyt henkilöautoliikenne on taatusti jalankulkijoille busseja vaarallisempaa. Jos oikeasti haluatte parantaa lastenne turvallisuutta ettekä vain käyttää heitä tekosyynä, vaatikaa nyt hyvät ihmiset Espoon päättäjiltä heti ne jalkakäytävät. Ottakaa yhteyttä kaupunginvaltuutettuunne.

Bussi 231K on tärkeä kaikille Henrikin-, Kyläkirkon-, Joulutähden-, Sotarovastin-, Sotatuomarin-, Sotaviskaalin- ja Mäkkyläntiellä sekä Jyrkin- ja Taavinkujalla asuville ja liikkuville, jotka eivät voi tai halua käyttää omaa autoa. Linjaa ei saa lakkauttaa. Helsingin seudun joukkoliikennettä on parannettava eikä heikennettävä.

Vieras

#44 Astmaatikot pakkasessa ilman bussia? Aikataulussa pysyminen

14.03.2011 18:42

Vaikka en itse ainakaan vielä ole varsinaisesti astmaatikko, on minulla jo sen kaltaisia oireita pakkasella. Bussi, joka tulee lähelle kotia, on melkoisen tärkeä työmatkoilla ja harrastusmatkoilla, kun pakkasessa ei voi kävellä. Jos bussi 231k lopetetaan, meidät pakotetaan käyttämään yksityisautoa kaikilla matkoilla.

Bussi 231k:n ongelmana ainakin Helsingin suuntaan on ollut se, ettei se ole ollut aina ajoissa pysäkillä. Mieluumminkin jos aikataulussa pysymiselle voitaisiin tehdä jotakin, niin käyttäjäluvutkin varmasti nousevat.
Vieras
Vieras

#45 Re: Joukkoliikennettä on parannettava eikä heikennettävä

16.03.2011 13:27

#43: Mutsi Reimarlasta - Joukkoliikennettä on parannettava eikä heikennettävä

Asiaa puhuit #43, samoin #30.

En ymmärrä miten siinä Sotarovastintiellä voi kaahata, kun siinä on töyssyt, joiden kohdalla bussin on pakko hidastaa. Jalkakäytävä tosin puuttuu mutta sen voisi Espoo tehdä.

 

Jalka ei enää nouse kevyesti
Vieras

#46 Netittömien eläkeläisten ajatuksia 231K puolesta

17.03.2011 14:31

Tieto bussilinja 231K:n lopettamisesta on vähitellen tullut myös niiden pitjänmäkeläisten tietoon, joilla ei ole käytössään nettiä.Keskustelut Reimarlan vanhemman väestön kanssa ovat tuoneet esille huolen siitä, kuinka oikein jaksaa kävellä Turuntien pysäkeille, jos 231K reitti Henrikintielle lopetetaan. Jokainen ylimääräinen metri saattaa olla huonosti liikkuville liikaa.
Lisäksi 2 vyöhykkeen bussimaksu,kun liikutaan Espoon puolella merkitsee 1.50 euron lisälovea per matka pieneen eläkkeeseen. Joukobussi ei korvaa liikenneyhteyksiä, koska se ei liiku illalla eikä viikonloppuisin.
Vanhempi väki haluaa osallistua ja liikkua ja tavata ystäviään muuallakin kuin omilla nurkillaan. Kaikki eivät omista autoa ja 231K onkin ollut onnistunut mahdollisuus julkista liikennettä käyttävälle runsaslukuiselle seniori joukolle.
Yksi kaikkien puolesta :)
Vieras

#47 Linja 231K

17.03.2011 15:06

Äitini ja monen muun Kyläkirkontiellä asuvien Senioritaloissa asukkaiden puolesta, vaadin että linjaa ei saa lopettaa. Ikäihmisille tämä linja on ainut "henki reikä" Helsingin keskustaa.
Irmeli Tammilehto
Vieras

#48 pistäkää vastaan

24.03.2011 09:59

231k:n reitti on todella tarpeen, koska olen huonojalkainen niin tällä pääsen lähimmäs kotiani kantamusten kanssa. Samoin tiedän monen Kotikallion vanhuksen käyttävän tätä linjaa. Toivottavasti lopetuspäätös kumotaan.

Vieras

#49 231k 0n hyvä kaikille!

25.03.2011 10:00

Käytän 231k bussilinjaa joka päivä kouluun ja kotiin ja harrastuksiin. Varmaan muutkin käyttävät bussi-linjaa. Jos bussi-linja lopetetaan kaikkien täytyy kävellä pitkä matka muille pysäkeille.
Leila Mäkipentti
Vieras

#50 Re: Linja 231K turvallisuusriski tienkäyttäjille

25.03.2011 10:57

#4: Vieras - Linja 231K turvallisuusriski tienkäyttäjille 

 Jokerilinjan tulevat suunnitelmat ja H:gin ja Espoon väliset matkustusvyöhykkeet liittyvät kyllä varsin oleellisesti 231K:n reittimuutokseen. Kun Kyläkirkontien vanhusten lähin pysäkki (ja pysäkki johon ei tarvitse kiivetä mäkiä!) on Vermo, olisi ehdottoman välttämätöntä muuttaa Vermon pysäkki takaisin Helsingin vyöhykkeen pysäkiksi siinä yhteydessä, jos 231K:n reitti muutetaan. Palvelulinja kulkee käytännössä vain kerran tunnissa( kahdella vuorolla on runsaan 10 minuutin väli) arkisin eikä viikonloppuisin lainkaan.