#1737: Hallmark - Re: Saksan vihreä energia tuleekin kivihiilestä, ei auringosta - väitehän se on tuokin

Hallmark kirjoitti siitä, kuinka energiaa kuluu turpeen kuljettamiseen. Mikään ei tietenkään liiku ilman energiaa. Mutta jos verrataan turvetta ja puuta kivihiileen niin turpeen kuljetus voimalaitoksen lähietäisyydeltä on aivan eri asia ja paljon pienempi paha kuin kivihiilen kuljetus kaukomailta saakka.

Suomeen tuodaan pahimmillaan kivihiiltä toiselta puolen maapalloa eli Australiasta saakka. Siellä kotimaassaan kivihiili ensin louhitaan. Kuormataan kuljetusautojen kyytiin. Kuljetetaan jopa satoja kilometrejä sisämaasta satamaan. Taas kuormataan laivaan. Laivalla kivihiili siirretään toiselle puolelle maapalloa. Taas lasti puretaan Suomessa satamaan läjitysalueelle. Sitten kuormataan autoihin jotka kuljettavat sen sisämaan voimalaitokselle useita satoja kilometrejä. Siellä jälleen puretaan kuorma ja kuormaaja kasaa sen läjitysalueelle varastoon. Sieltä sitten tarpeen mukaan taas kerran kuormaaja siirtää sen viimein voimalaitoksen sisään.

Nämä kaikki edellä luetellut työ-ja siirtovaiheetko eivät Hallmarkin mielestä kuluta öljypohjaista liikennepolttoainetta tai laivojen käyttämää raskasta polttoöljyä joka on kaikkein pahin saastuttaja-polttoaine.

Normaalioloissa kun turvetta ja puuta saadaan pienen matkan päästä voimalaitokselta ei siirtoihin kulu paljonkaan polttoaineita verraten kivihiilen vastaavaan "jalanjälkeen". Turve ja puu ovat mitä parhainta lähienergiaa. Tulevana talvena vain valitettavasti useat voimalat joutuvat turvepulan vuoksi tuomaan maahan kivihiiltä. Sen ostaminen tänne meille vaikuttaa negatiivisena saastuttavana "jalanjälkenä" globaalisti.

#1751: Kokoomuslainen - Re: Re: Saksan vihreä energia tuleekin kivihiilestä, ei auringosta - väitehän se on tuokin

Todistelustasi huolimatta poltttoturpeen kuljetustarve energiayksikköä kohden on 7-kertainen kivihiileen verrattuna. Se kuluttaa täällä koti-Suomessa(!) tiestöä ja haittaa suomalaisia, eivätkä turvetoimijat niitä haittoja korvaa miltään osin. Ja laskethan myös kuinka monta ajokertaa dieselkonein tarvitaan esim. kolmen metrin paksuisen turvekerroksen jyrsimiseen, karheamiseen, keräämiseen, aumaamiseen ja kuormaamiseen 25-30 vuoden jaksolla, parin cm:n kerros kerrallaan. Sama turvekentän valmisteluun, eristys- ja sarkaojien kaivuuseen sekä sarkaojikon vuotuiseen ruoppaukseen/syventämiseen. Ne, kuten likimain kaikki turvetoiminnassa, toteutetaan tuontipolttoaineella meillä Suomessa. Sen "kotimaisen" energian eteen. Ei se niin vähän olekaan kuten vähättelet.

"Nämä kaikki edellä luetellut työ-ja siirtovaiheetko eivät Hallmarkin mielestä kuluta öljypohjaista liikennepolttoainetta tai laivojen käyttämää raskasta polttoöljyä joka on kaikkein pahin saastuttaja-polttoaine." Tuollaisella harhalla ja väärällä väittämällä arvailet ajatuksiani oman pääsi sisältä tuottaen ja "totuutena" julistaen.

En väitä (enkä aiemmassakaan tekstissäni väittänyt!), etteikö hiilen tuotanto ja logistiikka kuluttaisi energiaa huomattavan paljon. Yritetään kuitenkin suhteuttaa po. ongelmat Suomen oloihin ja pitäytyä kotoisissa haitoissa, joihin voimme (jos niin tahdomme) täällä vaikuttaa.

Usein on todennettu sekin, että turveala suoltaa esim. suuret vesistöhaittansa meidän omiin vesistöihimme, mitä siihen verraten kivihiili aiheuttaa vain hyvin vähän ja senkin lähinnä CO2-päästöjensä seurauksena. Muistetaan kuitenkin yhä, että turpeen ilmastopäästöt ovat jopa kivihiiltäkin suuremmat. Ja kivihiilikin on suuria haittoja aiheuttava polttoaine.

Turvetta ei kuulemma kannata kuljettaa polttolaitoksille yli sadan km:n matkoja. Silti niin on pakko tehdä epäsuotuisten luonnonolojen seurauksena. Esim. Pohjalaismaakunnista turvetta ajetaan paljon pitempiä matkoja kuin "kannattavuus" mahdollistaisi. Ja ko. maakunnista nostetaan suhteellisesti eniten turvetta kaupunkienne lämmittämiseen. On vain niin, että raaka todellisuus ja turveoimijoiden uutissyöttö ovat hyvin kaukana toisistaan. Turveala on ristiriitoja ja epäjohdonmukaisuuksia täynnään, mutta todellisuutta ei pidä loputtomasti väistellä ja kieltää.