Suoraa bussilinjaa 238 Leppävaaraan ei saa lopettaa

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#1406

Siikajärveltä tulee jatkossakin päästä suoraan Jorviin, Viherin kouluun ja urheilutamineiden kera Leppävaaran liiikuntakeskukseen sekä Granin lukioon. Linjaa ei saa laukkauttaa!!!

(Espoo, 31.12.2017)

#1407

Miten ihmiset ilman pikkuautoa pääsevät pois alueelta
jollei bussi 238 kulje. Bussi 242 on vähemmän tärkeä.

(Helsinki, 31.12.2017)

#1412

Linjaa 238 ei saa lopettaa. Nuuksiossa on mm. partiolaisten kämppiä. Pieniä partiolaisia ei voi laittaa kulkemaan painavien rinkkojen kanssa useammassa kulkuneuvossa. Suora linja on säilytettävä.

(Espoo, 31.12.2017)

#1414

Ei kaikilla varsinkaan vanhemmilla ihmisillä ole omaa autuoa ja liikuntarajoitteisilla on hankalaa vaihtaa kulkuneuvoa.Suora yhteys Leppävaaran rumsaimpiin palveluihin säilytettävä

(Espoo, 01.01.2018)

#1415

Me pääkaupunkiseudun reunalla asuvat maksamme metrosta joka ei auta liikkumisessa meitä millään tavalla. Ainut meitä auttava bussilinja on 283 jolla koululaiset pääsevät Turuntien varrella sijaiseviin 3 ylä-asteen oppilaitokseen. Jos bussilinja lopetetaan tulee yksityisautoilu lisääntymään....tätäkö te tahdotte. Nytkin Nuuksioon menevä autovirta on uskomaton aina viikonloppuisin.

(Espoo, 01.01.2018)

#1421

Nupurista pitää olla suora yhteys Jorviin ja Leppävaaraan, eli linja 238 on ehdottoman tärkeä.

(Espoo, 01.01.2018)

#1422

Bussilinja 238 on säilytettävä!

(Espoo, 02.01.2018)

#1427

Eläkeläiselle mahdoton reitti tulla hoitamaan lapsia jos linja 238 Leppävaaran suunnasta lopetetaan. Erittäin huonoa liikennesuunnittelun lopettaa hyvin toimiva ja aina asiakkaita bussissa ollut linja!!

(Espoo, 02.01.2018)

#1442

HSL:n ehdotukset heikentävät vain alueen palveluita ja kannustavat näin ihmisiä etsimään muita vaihtoehtoja kuin julkisen liikenteen käyttö. Valitettavasti lapsilla ja nuorilla julkinen on usein ainut vaihtoehto. Miten kasvavan Histan alueella voidaan edes suunnitella näin huonoja julkisia yhteyksiä.

(Espoo, 04.01.2018)

#1448

Vanhempani asuvat sellaisella alueella, että matkatessani 238 Leppävaaraan matkaan kuluu puolituntia, Espoon keskuksen kautta sama matka kuluu vajaassa tunnissa. Tuntuu aivan älyttömältä, että esimerkiksi koululaiset jotka kulkevat Pohjois-Espoosta Viherlaaksoon, Karakallioon, Leppävaaraan joutuisivat päivittäin kulkemaan vaihdon kautta. Vaihtoaikataulut ovat epävarmoja ja ylipäätänsä rasittavia. Itse kävin Viherlaakson koulua ja muistan miten bussia sai odotella päivittäin 10-15 minuuttia. Onko mitään mieltä laittaa lapset odottelemaan vielä vaihtopysäkeilläkin?

(Helsinki, 04.01.2018)

#1452

Tämä bussi on ainoa suora bussi molempien lasten kouluihin. Ilman tätä bussilinjaa lasten koulumatkat pitenevät olennaisesti, mikä hankaloittaisi koulunkäyntiä paljon.

(Espoo, 05.01.2018)

#1456

Tämä bussi on ainoa suora linja, jolla lapsenlapseni pääsevät kouluun. Toki tätä tarvitsevat muutkin, joten ei saa lopettaa.

(Kuopio, 05.01.2018)

#1460

Älkää lopettako lastenlasteni bussilinjaa, heidän pitää päästä turvallisesti kouluun

(Forssa, 05.01.2018)

#1473

Pääkaupunkiseudun suurimman partiolippukunnan Vaaran Vaeltajien partiokämppä Vavakka sijaitsee nuuksiossa 238 reitin varrella. Lippukuntamme toimii Leppä- ja Lintuvaaran alueella ja 238 vie joka viikonloppu partioryhmiä Leppävaarasta Vavakalle ja muille partiokämpille nuuksiossa. Linjan lopettaminen tuottaisi suuria vaikeuksia partiokämpälle pääsemiseen.

(Espoo, 07.01.2018)

#1477

Tätä bussia tarvitaan, että pääsee leppävaaraan harrastuksiin. Muuten joutuu mennä ensin espoonkeskukseen ja sieltä junalla. Matka vaikeutuu huomattavasti.

(Espoo, 08.01.2018)

#1481

Tyttö ei pääsisi enää yhdellä bussilla kouluun siikajärveltä viherlaaksooon jos linja 238 lakkautetaan.

(Espoo, 08.01.2018)

#1488

Mielestäni todella kohtuutonta lopettaa/muokata bussilinjoja länsimetron takia, koska loppupeleissä vain kourallinen Espoon asukkaista hyötyy metrosta. Muilla metron myötä muuttuneet bussilinjat pidentävät kohtuuttoman paljon liikkumista julkisilla kulkuvälineillä & osalle tekevät siitä lähes mahdotonta, kun jo aikaisemminkin harvakseltaan kulkeneet bussit pahimmassa tapauksessa ovat lakanneet kulkemasta kokonaan.

(Espoo, 08.01.2018)

#1490

Ei saa lopettaa

(Helsinki, 08.01.2018)

#1493

238 on myös ollut erinomainen ja nopea linja Leppävaaran ja Lippajärven/Jorvin alueen välillä.

(Espoo, 08.01.2018)

#1495

Työntekijöiden, koululaisten, eläkeläisten, ja mitä meitä nyt onkaan, on päästävä mahdollisimman vaivattomasti Siikäjärveltä Jorviin, Viherlaaksoon, Karakallioon ja Leppävaaraan. Mukana kulkevat ostokset, työsalkut, kouluvarusteet, harrastevälineet jne.
Ei saa lopettaa suoraa bussiyhteyttä!

(Espoo, 08.01.2018)

#1497

Please don't terminate this line.

(Espoo, 08.01.2018)

#1501

Linja 238 on tärkein ja selvästi kätevin sekä nopein linja jolla kuljen Miilukorvesta Leppävaaran kautta Helsinkiin. Matka-aika on tällä vaihtoehdolla parhaimmillaan n. 50 min. Espoon keskuksen kautta matka-aika Helsinkiin on käytännössä aina vähintään 60 min.

Toivottavasti on myös huomioitu, että Miilukorven alueelle on kaavailtu n. 1000 asukkaan uutta asuinaluetta?

Muutenkin, mielestäni tunti on liikaa n. 25 km matkalle joka taittuu omalla autolla esim. Ruoholahteen n. 30 minuutissa (hyvänä päivänä allekin). Pakko myöskin todeta, että jos julkisten käyttäminen tästä yhtään hankaloituu, niin tulen jatkossa käyttämään paljon enemmän omaa autoa.

(Espoo, 08.01.2018)

#1502

Bussilinjaa 238 ei saa lakkauttaa. Se on ainoa järkevä reitti työmatkani kulkemiseen ja se kuljettaa lisäkseni myös monia muita espoolaisia kouluun ja töihin. Metrouudistus ei kosketa mitenkään 238:n reitillä asuvia ja epätasa-arvoistaa ihmiset, jotka tällä hetkellä asuvat ns. "Espoon ydintaajamien ulkopuolella". Onko tarkoituksena, että Espoo asutettaisiin vielä ahtaammin kuin tällä hetkellä?
Muutenkin kaupunkisuunnittelussa tällä hetkellä alueiden suunnittelussa ei oteta huomioon riittävästi pysäköintipaikkojen määrää. Jos linja 238 lakkautetaan, tarkoittaa se monelle reitin varrella asuvalle yksityisautoilun lisääntymistä ja tämä saattaa tarkoittaa myös monelle tarvetta hankkia 2 auto (perheelliset, joilla muitakin menoja kuin pelkästään työmatkat). Jos autojen määrä lisääntyy alueellisesti potenssiin x, tarkoittaa se taas vaikeuksia löytää parkkipaikka, mikä tarkoittaa arkielämän vaikeutumista. Onko siis kaikkien näiden julkisen linjojen uudistusten tarkoituksena ainoastaan hankaloittaa ihmisten elämää sietämättömiin mittasuhteisiin? Kaikki ihmiset kun eivät käy työssä Espoossa. Työmatka-ajan pidentyminen on poissa kaikesta muusta, mitä Espoossa ja oman kotinsa läheisyydessä voi tehdä. Joten tämä saa minut yhä enemmän miettimään, kannattaako Espoossa eläminen enää? Jos julkinen liikenne tehdään turhan vaikeaksi, niin uskon, että vastaus tähän kysymykseeni on ei.

(Espoo, 08.01.2018)

#1509

Tätä bussilinjaa ei saa lopettaa! Elintärkeä päivittäis kulkemiselle.

(Espoo, 09.01.2018)