ITÄINEN RANTARATA
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#415
Antakaa meille vihdoin rantarata Kotkaan... Jo minun vanhempani odottivat sen toteutumista 65v sitten kun olin pikkuinen... 😎Raija Kiili (Kotka, 22.10.2020)
#425
Yrittäjän silmin todella tärkeä tavoitettavuuden kannaltaNiina Utter (Kotka, 22.10.2020)
#435
Itäinen rantarata on erittäin tärkeä väylä pääkaupunkiseudulta rannikkoa pitkin itään. Se antaa erinomaisen mahdollisuuden laajentaa ruuhkautunutta työssäkäyntialuetta ja on myös elinkeinoelämän kannalta järkevä vaihtoehto.Sirkka Kotola (Kotka, 22.10.2020)
#439
Ajatelkaa kokonaisuutta, älkää eturyhmien lobbausta.Joni Engström (Kotka, 22.10.2020)
#449
Investoidaan uusiin ratahankkeisiin sen sijaan että kohdistetaan rahoja sinne missä jo on ratayheydet! Mahdollisimman suuri osa Suomesta raiteille - ilmasto kiittää.Ritva Jukkara-Lyytinen (KOTKA, 22.10.2020)
#453
Järki käyttöön!Ann-Mari Haikara (Kotka, 22.10.2020)
#459
Itäinen rantarata on ehdottomasti paras vaihtoehto niin talouden ja elinkeinoelämän, ympäristön kuin aluekehityksenkin kannalta. Eteläisen Kymenlaakson valtava potentiaali elinkeino-, asumis- ja turismialueena on jäänyt pitkälti hyödyntämättä, rantaradan myötä se saadaan vihdoin järkevästi käyttöön.Kati Kuitto (Helsinki, 22.10.2020)
#474
Kansantaloudellisesti huomattavasti järkevämpi ja pitkällä aikajänteellä kannattavampi ratkaisu, kuin 15 minuuttia nopeampi yhteys Helsingin ja Kouvolan välilläTomi Seppä (Kotka, 22.10.2020)
#493
Näin veturinkuljettajan näkökulmasta ainut oikea vaihtoehto Itäinen rantarata.Sami Greijus (Kotka, 22.10.2020)
#501
Jo 1700-luvun lopulla yksi tärkeimmistä reiteistä Suomessa oli itäinen rantatie joka kulki samaa reittiä kuin itäinen rantarata.Arja Tauria-Huttunen (Kotka, 22.10.2020)
#508
Itäinen rantarata. Aitoa kasvua kaakonkulmalle.Mikko Hauhia (Kotka, 22.10.2020)
#509
Huomio päättäjät.Nyt tulisi ajatella suomen vientiteollisuuden saamaa taloudellista hyötyä tässä.
Itäinen rantarata mahdollistaisi sujuvan tavaliikenteen suomen suurimmasta vientisatamasta(HaminaKotka) suoraan Venäjälle ilman turhia kiertoteitä.
Rantarata kulkisi samaa tietä kuin valtaosa suomen kauttakulkuliikenteestä ja olisi suoraan kytköksissä suomen suurimpaan konttisatamaan.
Tämä olisi suomen viennin infrastruktuuriin kannalta mittavin mahdollinen parannus mistä hyötyisi samalla myös itäinen julkinen liikenne.
Rataliikenne Kouvolan kautta on yhtä tyhjän kanssa. Se ei tule ikinä vetämään itään. Ainut järkevä vaihtoehto on linja konttisatamasta suoraan venäjälle.
Rantarata olisi Euroopan viennin portti itään. Suomi nousuun!
Topi Kiri (Virolahti, 22.10.2020)
#514
Maalaisjärki nykyajan päätöksien teossa on katoavaa kansanperinnettä.Nyt jos koskaan maalaisjärki kannattaa kaivaa esiin ja toteuttaa Itäinen rantarata. Sille on selkeä ja perusteltu tarve.
Kai Vallema (Kotka, 22.10.2020)
#517
Rantarata Loviisan ja Kotkan kautta vilkastuttaisi tätä kulmakuntaa ja antaisi hyvät asumismahdollisuudet monelle tällä hetkellä pääkaupunkiseudulla "kärvistelevälle". Kymenlaaksossa on edullista asua ja tänne kaivataan lisää pöhinää ja väkeä. Työmatkaliikenne helpottuisi sekä länteen että itään, kuten myös opiskelu joko pääkaupungissamme tai idässä. Tämä olisi erityisesti työssäkäyvän opiskelijan mieleen. Tätä on odotettu NIIN kauan. Odotan. 💚Virpi Råmark (Kotka, 22.10.2020)
#522
Tämä on varmaan tulevaisuuden kannalta todella hyödyllinen ratkaisu. Tuo työpaikkoja, jos kulkuyhteydet paranevat ym.Helene Molonen (Kotka, 22.10.2020)
#527
Haminan kautta kulkeva itärata on kansantaloudellisesti ja alueiden tasapuolisen kehityksen kannalta järkevin rata vaihtoehto.Osmo Yrjönen (Neuvoton, 22.10.2020)
#531
Tämä rataprojekti on jäänyt muiden rataprojektien jalkoihin jo vuosikymmeniä. Kyse ei ole pelkästään radasta, joka palvelee Itä-Uusimaata ja Kaakkois-Suomea, vaan tämän radan rakentaminen palvelee Suomen suurimman sataman liikennejärjestelyitä ulkomaille ja Suomen sisällä sekä luo työvoimasta kärsivälle pääkaupunkiseudulle mahd. palkata ihmisiä lähituntumasta. Rata myös parantaa työttömyydestä kärsivän Kaakkois-Suomen työtilannetta. Lisäksi itäinen rantarata parantaa Suomen infrastruktuuria; Suomen rataverkko kattaisi tämän projektin toteuduttua osia suomesta, mihin rataverkko ei vielä ulotu ja mahdollistaisi tulevaisuudessa vaihtoehtoisia reittejä Itä-Suomen osalta, niin tavara- kuin henkilöliikenteellekin.Suomen infran on oltava hyvässä iskussa myös rataliikenteen osalta, jos me aiomme houkutella tänne ulkomaalaista tietotaitoa.
Matti Tulikoura (Porvoo, 22.10.2020)
#549
Kannatan Haminan kautta rataaSanella Säilynmäki (Hamina, 22.10.2020)
#550
Ettei vaan pelätä Vuosaaren sataman hiljentymistäTorsti Mattila (Virolahti, 22.10.2020)
#553
Satamakaupunkien kasvua on tuettava rataratkaisullaTimo Larvi (Kotka, 22.10.2020)
#572
Lopultakin Kotkaan suora junayhteys!!Maarit Oinonen (Järvenpää, 22.10.2020)
#592
Itäinen rantarata on koko Suomen kansantalouden kannalta tärkein tulevaisuuden rautatieinvestointi.Jari Elomaa (Kotka, 22.10.2020)