Osa suorista bussilinjoista Espoosta Helsinkiin on säilytettävä

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#4204

Tulisi varmaan käytettyä enemmän julkisia jatkossakin, jos täältä Suvelasta/Tuomarilasta edelleen säilyisi joka päivä kulkevat seutubussit Helsinkiin. Jos joutuu vaihtamaan, niin oma-auto houkuttelee varmaan enemmän ja tulee useimmin ajattua autolla Helsingin keskustaan.

(Espoo, 29.12.2017)

#4209

Lauttasaaresta metrolla Westendiin 1h, kun kävellen 1h ( autolla 5min)....kummanko valitsen?

(Espoo, 30.12.2017)

#4211

Pyydän :)

(Espoo, 30.12.2017)

#4241

Myös Westendin suorat bussiyhteydet Helsinkiin säilytettävä.

(Espoo, 01.01.2018)

#4244

Mikään reitti ei saisi olla vain yhden julkisen liikenteen kulkuneuvon varassa. Aina pitäisi olla kaksi vaihtoehtoista toisistaan riippumatonta liikennevälinettä. Tämä lisää sekä liikenteen sujuvuutta arjessa että ihmisten turvallisuuden tunnetta.

(Helsinki, 01.01.2018)

#4253

Asun Latokaskessa ja kulkeminen Olariin päättyy kun bussi 195 lakkaa. Myös Helsingin keskustaan meno vaikeutuu kun pitää kulkea kahdella aiemman yhden sijasta. Metrosta on hyötyä vain metroasemien lähellä asuville. Kiitos!

(ESPOO, 01.01.2018)

#4255

Vaihtoehtoja on oltava,kaikkia ei voi pakottaa metroon vaihtoehto on oikeus joka kuuluu kansalle

(Espoo, 01.01.2018)

#4263

Lopettakaa bussien lakkauttaminen, se vaikeuttaa muiden matkustamista eri paikkoihin

(Espoo, 01.01.2018)

#4279

Että kilpailukykymme säilyy annetaan ihmisille nopeat reitit työpaikoilleen.

(Esbo, 02.01.2018)

#4281

Saisi tämä hölmöily metron ympärillä jo loppua.

(Espoo, 02.01.2018)

#4283

Lähellä Matinkylän metroasemaa on katu nimeltä Friisinkalliontie jolla sijaitsevat mm. pysäkit E3202 ja E3203. Ennen 3.1. Isolta Omenalta meni kaksikin bussilinjaa kyseiselle kadulle, mutta 3.1. alkaen ei ole muuta vaihtoehtoa kuin kävellä. Kummallista 'syöttöliikennettä'.

(Espoo, 02.01.2018)

#4288

Oma matka-aikani töihin Helsingin keskustaan pitenee reittioppaan mukaan noin 32 minuutista 50 minuuttiin, eli 18min tai enemmänkin (yli 50%). Sitä on aika vaikea sulattaa.

(Espoo, 02.01.2018)

#4310

Sama ongelma koskee myös Espoon sisäistä liikkumista ja varsinkin Kauniaisista Espoon puolella työssä käyviä kansalaisia. Käyn töissä Olarissa ja työmatkani hankaloituu ja pitenee merkittävästi.

(Kauniainen, 02.01.2018)

#4319

Esim. Malminmäestä Westendin asemalle ei pääse enää 154 ja 156 busseilla. Suorat linjat Länsiväylää pitkin Kamppiin on palautettava. Vuosikymmeniä veronsa Espooseen maksaneita rangaistaan tällä tavalla.

(Espoo, 02.01.2018)

#4326

Bussit tulisi kulkea ruuhka-aikoina Kampista Matinkylään. Matka-aikani Kampista Olariin piteni huomattavasti.

(Helsinki, 02.01.2018)

#4329

Traveling from Helsinki to Tapiola just became 20-25 min longer with only metro option, which imakes it almost twice as long for me to go to work everyday. There should be at least a few busses going on länsiväylä!

(Helsinki, 02.01.2018)

#4361

On turhauttavaa, että päivittäinen bussimatka pitenee jopa 30 minuutilla metron, josta ei edes ole useille espoolaisille apua, takia.

(Espoo, 02.01.2018)

#4383

Vetoan ja vaadin että muutama suora bussilinja Kivenlahdesta - Helsinkiin säilytetään 3.1.2018
jälkeen.

(Espoo, 02.01.2018)

#4392

Ympäristön kannalta metro on ehdottomasti parempi vaihtoehto kuin linja-autoliikenne tai yksityisautoilu, mutta jos metroon siirtyminen hankaloittaa ihmisten joukkoliikenteen käyttöä niin, että he siirtyvät yksityisautoiluun, on menty pahasti metsään eli ojasta allikkoon. Maksammeko veroja ja kalliita lippuja huonontuneesta palvelusta? Keski-Euroopassa on moneen suuntaan toimivat metroverkostot ja hinnat ovat metron säännölliseen käyttöön houkuttelevia. Pitäisikö Suomen ottaa mallia muusta Euroopasta pikemmin kuin siirtyä ajassa taaksepäin? Nykyinen järjestelmä (julkisen liikenteen hinta-laatusuhde 3.1.2018 alkaen) ei palvele ainakaan meitä tavallisia kansalaisia. Päättäjäthän kulkevat edelleen veronmaksajien kustantamilla takseilla ja limusiineilla. Nyt espoolaisilla kansanedustajilla ja ministereillä on oiva tilaisuus kokeilla vaikkapa muutama viikko työmatkan kulkemista liityntäliikennettä käyttäen. Samalla reissulla on kätevää kuljettaa lapsia päivähoitoon ja takaisin, kaupassa käyntiä unohtamatta. Olemme kuulolla.

(Espoo, 02.01.2018)

#4396

Espoonlahdesta on päästävä myös suoraan Helsinkiin. Aina on oltava vaihtoehto. Kaikki eivät pysty menemään maanalaiseen metroon.
Nyt eläkeläisten, jotka ovat ahkeria kulttuurin käyttäjiä, on jäätävä kotiin TV:n ääreen, josta ei juuri kultturia tule. Kuka klo 23 kiertelee tunnin kun aikaisemmin on päässyt 20 minuutissa 3 lla eri bussilla kotiin.
Tehkää pikaine korjaus, jotta tasa-arvo hiemankin säilyisi. Suoria yhteyksiä on oltava! Tämä tuntuu poliisivaltiolta, koska vaihtoehtoja ei anneta. Mitä tehdään kun metro jumiutuu jostain syystä? Maksaako HSL kaikille korvausta työpäivän menetyksestä! Uudet järkevät johtajat liikennesuunnitteluun. Korjatkaa mikä korjattavissa on. Henkilöautoilu lisäntyy eli vaikutus on täysin eri mitä haettiin ja haluttiin. Nykyinen liikennejärjestely länsi ja pohjois Espoosta on ollut kiitettävä. Onko valituksia tullut? Nyt kyllä tullee!!!

(Espoo, 02.01.2018)