Osa suorista bussilinjoista Espoosta Helsinkiin on säilytettävä

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#3816

Hei oikeasti tätä kannattaa oikeasti miettiä!

(Espoo, 19.12.2017)

#3819

Linja 18 säilytettävä, koska poikani käy Tapiolassa harrastamassa jalkapalloa Kauklahdesta jossa käy liikuntapainotteista koulua.

(Espoo, 19.12.2017)

#3825

Metroon ja siirtymälinjoihin siirtyminen pidentää merkittävästi työmatkaan kuluvaa aikaa isolla alueella Espoonlahdessa ja sen ympäristössä. Tällä on välittömiä vaikutuksia alueiden arvostukseen ja houkuttelevuuteen asuinalueina. Sen lisäksi täällä jo asuville ajallisesti tuplaantuva työmatka tekee arjesta erittäin haasteellista, esimerkiksi lapsiperheille. Miten ehtiä hakemaan lapsia päiväkodista/iltapäiväkerhosta ennen kello 17, jos nykyisilläkin liikenneyhteyksillä ehtii vain nipin napin. Omalta osaltani olen pakotettu siirtymään oman auton käyttöön, koska nykyinen työmatkani bussilla Kivenlahdesta Ruoholahteen ja sieltä metrolla Hakaniemeen vie 50 min. Tämän pidempää aikaa en pysty uhraamaan työmatkaani. Ja yleisellä tasolla, onko kohtuullista että jatkossa julkisilla liikennevälineillä samaan matkaan menisi tuplasti aikaa verrattuna yksityisautoiluun, esim kivenlahti-kamppi välillä.

(Espoo, 19.12.2017)

#3851

Linja 18 Espooseen takaisin! Metro ei korvaa väliä Tapiola-Espoonkeskus. Liikkuminen p-Tapiolasta Espoon keskukseen ei onnistu enää yhdellä kulkuneuvolla, todella ajattelematonta päättäjiltä lopettaa suosittu linja, jota käyttää moni työmatkalainen.

(Espoo, 19.12.2017)

#3854

30 min Helsingin keskustaan pitää säilyttää. Varsinkin linjat täältä ei metrolinjan varrella siihen asti, kunnes metro on kokonaisuudessaan valmis ja syötöt ja asemat oikeesti toimivat. Jos soukasta kestää uudella järjestelmällä jo 50min niin mitä se on täältä Laurinlahdesta! Tai sitten suorat,nopeat linjat metrolle..tyyliin Laurinlahdesta matinkylään 10min.

(Espoo, 19.12.2017)

#3858

Linja 194A tulee säilyttää

(Helsinko, 19.12.2017)

#3860

Bussilinja 121 tulisi säilyttää. Matka-aika Kamppiin pitenee ja hankaloituu huomattavasti Ylä-Olarin vanhoille asukkaille, joita tässä metrouudistuksessa ei ole huomioitu lainkaan. Uuudistuksesta kärsivät varsinkin vanhemmat asukkaat, myös työssäkäyvien työpäivä tulee pitenemään jos ei satu työskentelemään Itä-Helsingissä.

(Espoo, 19.12.2017)

#3862

Työmatka pitenee molemmissa päissä, seutulippu kallistuu, metron rakentamisen kustannukset eivät kohdistu metrosta hyötyviin. Vuodenvaihteesta alkaen käytän nopeampia liikkumismuotoja aina kun voin.

(Espoo, 19.12.2017)

#3867

Metro palvelee ja nopeuttaa vain sen varrella asuvia espoolaisia. Miksei voisi pitää metron rinnalla myös kätevämpää suoraa bussiyhteyttä Kampista Soukkaan ja Espoonlahteen ym jos se säästää matka-aikaa? Lisäksi matkustajana katselen mielummin kaunista rantamaisemaa kuin ankeita metroasemia.

(Vantaa, 19.12.2017)

#3870

Mistä ihmeessä keksitte tällaisen ajatuksen että KAIKKI suorat bussilinjat lopetetaan??? Ei mitään järkeä. Eikö olisi luontevaa vain reilusti vähentää bussilinjoja ja miettiä mitkä vuorot ja linjat ja mihin aikaan olisi syytä säilyttää?

(Espoo, 20.12.2017)

#3873

Hei. Olen kahden lapsen yh- äiti ja asumme Espoonlahdessa. Työaikani lasten akuuttipsykiatriassa Lastenlinnassa Helsingissä alkaa klo 7.30 mitä ennen vien pienen lapseni päivähoitoon Kivenlahteen (kävellen/bussilla). (Espoonlahdessa ei vapaita päivähoitopaikkoja). Mikäli suorat linjat Espoonlahdesta Kamppiin lopettavat kulkunsa tulee työmatkastani mahdoton. Ensin bussilla päiväkotiin, sitten liitäntälinjalla Matinkylän metroon ja Kampista bussilla työpaikalle. Ei onnistu. Jo nyt aikataulu on pienelle lapselle kohtuutuon. Lisäksi päiväkoti ei voi aueta ennen klo 6.45. Mahdoton yhtälö siis! Varaa autonpitoon minulla ei ole. Toivon sydämeni pohjasta, että jotkut suorat linjat ovat ja pysyvät, kiitos!

(Espoo, 20.12.2017)

#3875

Työmatka Latokaskesta Laaksoon jatkossa 1h 30 min.

(Espoo, 20.12.2017)

#3879

HRT:s uppgift är att väl göra resorna smidigare. Passageraren ska vara i fokus! Nu är det statistiken som är i fokus! Man ordnar trafiken på ett sådant sätt att så många som möjligt tvingas att använda metron. Då får man upp siffrorna. Sedan tror man att vi passagerare inte märker strategin. Men det gör vi. Dålig policy från HRT:s sida!!

(Espoo, 20.12.2017)

#3883

Ingen idé skrota fungerande rutter. Låt en del kvarstå med fördubblade intervall.

(Helsingfors, 20.12.2017)

#3897

Millä kuljen Latokaskesta Olariin? Millä kuljen Munkkaanja jäähallille ?? Tietyt linjat on säilytettävä. Tämä on järjetöntä.....

(Espoo, 20.12.2017)

#3900

Joukkoliikenteen laatua ei saa huonontaa.

(Espoo, 20.12.2017)

#3914

Itselläni 10km bussimatka pitenee nykyisestä 35 minuutista 1 tuntiin! (bussi-metro-bussi)

(Espoo, 20.12.2017)

#3928

Työmatkani pitenee ajallisesti 10-20 minuuttia ja lisääntyy yhdellä vaihdolla kahteen. Kävelymatka bussista metroon, metrosta bussiin pitenee sekä ajallisesti että matkana. Kampista bussit Meilahteen ovat täynnä jo Kampissa aamulla ja Meilahdesta iltapäivällä. Kaaosta on tiedossa!
Onko mietitty päiväkotilasten lasten hakeminen ajoissa, kun vanhempien työmatka pitenee ajallisesti. Miten koululaisten koulumatkat, jos Espoon poikittaisliikenne kutistuu olemattomiin.

(Espoo, 21.12.2017)

#3934

Tapiolassa metroon vaihtavien espoolaisten osalta merkittävä lisäaika kannustaa yksityisautoilun lisäämiseen. Joitain bussilinjoja olisi syytä säilyttää ainakin sen ajan, jolloin Tapiolan vaihtoterminaali ei ole vielä valmis. Ko. vaihtoterminaaliin olisi nopeuttamista varten tärkeä suunnitella runsas hissikapasiteetti.

(Espoo, 21.12.2017)

#3940

Kun bussi 235 aiotaan lopettaa, onhan tilalle tulossa korvaava linja Suvelasta Jorvin sairaalaan. Työt alkavat monella jo klo 5.00 sekä arkisin että viikonloppuisin.

(Esppo, 21.12.2017)

#3953

Minä ajattelen samalla tavalla kuin suurin osa Espoon väestöstä - miten ihmeessä tällainen hanke on mennyt läpi jossa matkaaika tuplaantuu ja monilla alueilla yhden kulkuneuvon sijaan joutuu nyt käyttämään vähintään kahta ellei kolmeakin kulkuneuvoa, että pääsee töihin. On kohtuutonta, että Itä-Helsinki-Espoo linjan parantaminen vaikuttaa näin negatiivisesti Länsi Uusimaa - Helsinki matkaan. Veikkaan, että tulokset ovat yhtä huonot kuin projektin toteutuskin oli. Harva tästä hyötyy kuten kartoista näke. HSL lippujen hinta kun on noin hurja - monet autojen leasing yritykset tulevat kyllä hyötymään tästä ja kuten oli jo aikaisemmin tiedossa, autoilu tulee lisääntymään - ainakin omalta osaltani ja teen sen täysin puhtaalla omatunnolla kunnes bussit tulevat takaisin.

(Espoo, 22.12.2017)

#3955

Lystimäki on jo nykyisillä yhteyksillä 900 metrin kävelymatkan päässä lähimmästä bussipysäkistä. Jatkossa riesa ei lopu tähän vaan tulossa on lisää kulkuvälineeseen nousemista ja poistumista vähän yli kilometrin päässä. Onneksi on vielä ajokortti muuten joutuisi kotiarestiin (ilman rikosta).

(Espoo, 22.12.2017)

#3957

109 bussia tarvitaan, jotta hoitaja pääsee Jorviin!

(Helsinki , 22.12.2017)

#3965

Bussilinja 195 Latokaskesta säilytettävä: suora yhteys Puolarmetsään Olariin ja Niitykumpuun säilytettävä, koululaisille Olarin kouluihin, ja asiointiin vanhemmalle autottomalle väelle. Tulee 3 bussia ja 2 vaihtoa, nykyisen 195 tilalle. Myöhään Latokaskeen Helsingin suunnasta hankaloituu myös. 195 ja vaihto metroon Niittykummussa nykyisin tosi kätevä. lisäksi Tapiolan metroaseman nykyisen keskeneräisyys tekee autottoman asioinnin siellä rasittavaksi

(Espoo, 22.12.2017)

#3966

Haukilahti-westend-Kamppi bussilinja pidettävä
voimassa. matkaaika tuplaantuu

(02160 espoo, 22.12.2017)

#3972

Lisäisin tuohon myös Kauklahden.

(Espoo, 23.12.2017)

#3975

Linjan 109/549 Jorvi-Tapiola tulisi ehdottomasti kulkea Urheilupuiston kautta. Linjan varrella asuvien kulku urheiluken ääreen vaikeutuu, jos linjaa ei kierrätetä Urheilupuiston kautta!

(Espoo, 23.12.2017)

#3976

Sinunkin työsi on meidän valtuuttama.

(Espoo, 23.12.2017)

#3977

Työmatkani Nöykkiöstä Westendiin tulee kestämään tunnin, nykyisen puolen tunnin sijaan. Minusta se on kohtuutonta! Matkani taittuisi kävellen lähes yhtä nopeasti... Omalla autolla matka taittuisi noin 15 minuutissa! Vaikea valinta...

(Espoo, 23.12.2017)

#3979

Vaikka Espooseen on nyt Matinkylään saatu metro, mikä helpottaa monien elämää (minä mukaan lukien) ja säästää rahaa teiden kunnossapidosta, ei voida sillä verukkeella katsoa, ettei suoria bussilinjoja enään tarvita ollenkaan. Ymmärrän hyvin, että ihmiset halutaan ohjata käyttämään metroa, nyt kun se on olemassa ja Cityconin kappakeskukset ovat varmasti isoja rahoja maksaneet lisääntyvistä asiakasmääristä, mutta ei ole oikein vaikeuttaa ja hidastaa niin monien ihmisten kulkemista Helsinkiin, jotka eivät metro-radan vieressä satu asumaan. Ehkä pidempi tarkistelujakso ihmisten kulkuneuvojen käytöstä olisi paikallaan, eikä kaikkia linjoja poistettaisi ilman mitään kokeiludataa.

(Espoo, 23.12.2017)

#3983

Hei! On se ny ******* haluaisin päästä saunalahteen vähän nopeammin joten säilyttäkää tämän hetkinen bussilinjasto

(Espoo, 23.12.2017)

#3986

Suorat linjayhteydet Etelä-Espoosta on ehdottomasti säilytettävä kunnes metron jatke joskus tulevaisuudessa valmistuu. Ei ole reilua että toiset maksavat kallisarvoisella työmatka-ajallaan sen että harvat pääsevät nauttimaan nopeammasta matkasta Länsimetrolla Matinkylästä/Tapiolasta. Ei todellakaan ole yhteiskunnan etu että tuhansilta ihmisiltä kuluu päivässä matkoihin jopa 1,5 h.enemmän kuin ennen, tämän ajan kun voisi ja haluaisi käyttää kannattavammin esim. perheen parissa,töissä,harrastuksessa tai kuka mitenkin. Onko yhtään ajateltu lapsia jotka nyt joutuvat odottamaan päiväkodissa työmatkalla viipyvää vanhempaa? Tästä tulee aiheutumaan koko kunnalle yllättäviä sivukuluja, nyt päättäjät järki päähän ja kaikille oikeus kohtuullisen pituiseen työ/vapaa-ajanmatkaan!

(Espoo, 23.12.2017)