ITÄINEN RANTARATA
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#3006
Itäinen rantarata vaihtoehto on paras!Juha Leppänen (Kotka, 25.10.2020)
#3013
Itäinen rantarata on paras ratkaisu pitkällä tähtäimellä.Anna Liisa Leppänen (Kotka, 25.10.2020)
#3038
Rantarata palvelee koko itäistä rannikkoaluetta, tuomalla pääkaupungin ajassa mitaten lähemmäksi, palvelee ilmastoa vähentämällä autoliikennetta, palvelee niin itäisen Suomenlahden satamia kuin itäisen Suomen teollisuuttakin ja edistää itäisen rannikon kehittymistä. Hyödyt moninkertaiset Porvoo - Kouvola vaihtoehtoon verrattuna. Myös Kiinayhteyksille moninverroin edullisempi vaihtoehto kuin verrokki.Yrjö Helanen (Kotka, 25.10.2020)
#3043
Kouvolassa ei näköjään ymmärretä että vahva eteläkymenlaakso olisi heidänkin etu.Mika Muuri (Hamina, 25.10.2020)
#3044
Olen asunut yli 30 vuotta Loviisassa ja joudun päivittäin käyttämään omaa autoa kelillä kun kelillä. Toivoisin pääseväni joskus junalla Helsinkiin...Anu Törn (Loviisa, 25.10.2020)
#3045
Rata tukee Kaakonkulman asumista ja kuntien kehitystä. Vähentää asukaspakoa, helpottaa opiskelua ja työtä, yrittäjyyttäkin, kun välimatkat lyhenee. Juna on matkat yönä toimivampi kuin bussi.Helpottaisi esim omaa työtä, joka saattaa olla Helsingissä osa viikonpäivinä ja osittain Lappeenrannassa
Anna-Maria Silvo (Hamina, 25.10.2020)
#3078
Ehdottomasti järkevin reitti.Liisa Pietilä (Kotka, 25.10.2020)
#3095
On kysymys alueellisesta tasa-arvosta.Päivi Harjula (Hamina, 25.10.2020)
#3097
Erittäin tärkeä Itä-Suomen rantakaupunkien ja Kaakkois-Suomen kaupallisen kehittymisen kannalta. Helsingissä työssäkäyville tarjoaa myös ympäristöystävällisemmän työssäkäyntiyhteyden. Loviisasta itään rajalle asti löytyy myös halvempia asuntoja sekä kiinteistöjä, mikäli ei tarvitse asua tai liiketoimien takia olla ruuhkasuomessa.Aripekka Kömi (Kotka, 25.10.2020)
#3101
Rataverkon laajentaminen uusille yhteyksille tasa-arvokysymys, ei muutaman minuutin nopeuttaminen jo oleville rataverkoille.Tapani Harjula (Hamina, 25.10.2020)
#3110
Päättäjät tehkää oikea ratkaisu! ☺️Roosa Mäkinen (Kotka, 25.10.2020)
#3115
Nopea ratayhteys Helsingistä Itään on kaikin puolin mahtava ratkaisu.Sini Ahonen (Helsinki, 25.10.2020)
#3127
Eiköhän nyt jo olisi aika saada tämä hanke vihdoinkin käyntiin.Markku Posti (Kotka, 25.10.2020)
#3131
Rautatie ei ole vain nopeaa henkilöliikennettäRaimo Ruotsalainen (Loviisa, 25.10.2020)
#3133
Satamatoiminta!Pyhtään lentoasematoiminnan tuki, Itään suuntautuva liikenne. Asumisen suuntaaminen itärannikolle. Lyhytnäköinen ratavaihtoehtojen teennäinen kilpailu pois ja toteutukseen raideliikenteen Turku- Pietari kokonaisuuksineen!Jussi Sorell (Kotka, 25.10.2020)
#3138
Hanke on monella tapaa alueelle tärkeä - jos alue halutaan säilyttää elinvoimaisena?Hamina, Kotka ja Loviisa ovat jo vuosia menettäneet "pysyvästi" osaavan nuorisonsa etenkin pääkaupunkiseudulle. Väkiluku on pudonnut yli 20 000:lla muuttotappion myötä. Palaavia lapsiperheitä on todella vähän.
1h 20min moottoritietä keskustasta keskustaan (Kotkasta Helsinkiin) on siedettävä automatka, mutta ei toimi lapsiperheen pendelöintiin (itse ajoin 8 vuotta Kotkan ja Kilpilahden väliä kaikissa keleissä - väsyin...) ja moni jättää ajatuksen alueelle palaamisesta pelkästään raideyhteyden puutteesta. Junassa kun toimistotyöläinen voi aloittaa työpäivän esim. sähköpostien parissa - tämä ei toimi autossa. Tähän tulokulmaan kun vielä lisätään turvallisuustekijät ja mahdollisen auto-onnettomuuksien tuomat lisäkustannukset (myös yhteiskunnalle) niin jatkuva työn perässä matkustus ei tunnu hyvältä.
Kestävä ja ympäristöystävällisempi matkailu mahdollistuu rantalinjauksen myötä. Jo nykyäänkin harvenevalla määrällä - etenkin pääkaupunkiseudun ihmisiä - on omia autoja käytettävissään, jolloin kaakonkulma jää helposti pois reissusuunnitelmista. Saatikka kuin paljon helpompaa olisi ulkomaisten matkailijoiden houkuttelu helpolla ratayhteydellä alueelle. Rantarata palvelisi henkkilöliikenteessä jopa kolmea lentokenttää ja vähentäisi huomattavasti kumipyöräliikennettä pääkaupunkiseudulla - saatikka Itä- ja Länsi-Suomen rannikkokaupunkien välillä. Saattaisi rajavalvontakuormakin helpottaa jos linjaus jatkuisi vaalimaalta ja teillämme liikkuisi vähemmän etenkin raskasta itäkalustoa...
Jo olemassa olevatkin satsaukset alueeseen ovat vaarassa jos rantarata ei toteudu (esim. XAMK Campus) kun alue ei huonojen yhteyksiensä puolesta houkuttele etenkään nuoria. Alue jatkaisi eriarvoistumistaan etenkin työttömyyden tuoman vähävaraisuuden lisääntyessä perheet eivät pysty tukemaan lapsiaan jatko-opintosuunnitelmissaan jne. Nyt päättäjät herätys! Tehkää sitten mieluummin niin että säästätte miljoonia, kutsutte rataa Porvoon radaksi, unohdatte jatkot Porvoosta mihinkään ja teette aseman viereen ilmaiset parkkipaikat kymenlaaksolaisille ja itä-uusimaalaisille.
jyri warkki (kotka, 25.10.2020)
#3139
Itäinen rantarata auttaa koko pääkaupunkiseutua ja lähialueita kehittymään. Luonto ja sen läheisyys on yksi asukkaiden eniten arvostama asia myös Helsingissä. Itäinen rantarata on yksi loistava esimerkki miten pääkaupunkiseutua voisi kehittää. Hyvä ja kannatettava idea.Eija Hyvärinen (Helsinki, 25.10.2020)
#3155
Alueen kehitys ja pääkaupunkiseudun työmatkaliikenne tarvitsevat rataa.Kimmo Kukkonen (Laitila, 25.10.2020)
#3161
Kokonaan uuden ratayhteyden ja kestävän liikenteen sekä liikkumisen puolesta 🚈🤗Ritva Kiiski (Kotka, 25.10.2020)
#3167
Toivottavasti rata tulee Haminaan astiKaroliina Salminen (Hamina, 25.10.2020)
#3173
Satamat yhdistävä raideArto Kiiski_ (KOTKA, 25.10.2020)
#3189
Kaunis rantarata. Historiallinen Kuninkaantie. Kauniita historiallisia kaupunkeja helposti turisteille junan kanssa. Puhumattakaan työllisyydestä ja helposta työmatkailusta. Tänne on tilaa muuttaa jos voi helposti käydä muualla töissä. Ihana paikka asua mutta työpaikkoja ja inhimillistä ja turvallista työpaikalle liikkumista tarvitaan lisää♥️.Inge-May Lång (Loviisa, 25.10.2020)