Raaseporin tasoristeysonnettomuuden jatkokäsittely lopetettava

Olen yksi allekirjoittajista.

Ajoin 1970-luvun alussa jakelua-autoa Helsingissä.

Auton ohjamo oli samanlainen kuin onnettomuusauton ohjaamo siinä mielessä, että näkymä oikealle oli vain 90°, joten tultaessa Y-risteyksen oikean puoleista sakaraa risteykseen, ei nähnyt oikealta tulevaa liikennettä ollenkaan. Niinpä risteykseen tultiin sen olettaman turvin, että oikealta tuleva luopuu oikeudestaan, sillä muuten ei risteysestä päässyt ollenkaan läpi.

Nopeudet kadulla ovat varsin hiljaisia verrattuna rautieliikenteeseen, joten onnettomuus on yleensä helposi vältettävissä kunhan ymmärrystä löytyy.

Kun näin Raaseporinristeyksen kuvan ylhäältä otettuna ja onnettomuusauton ohjaamon, ymmärsin heti, että autonkuljettaja ei kertakaikkiaan voinut toimia onnettomuutta estävällä tavalla.

Risteyksessä olisi pitänyt olla valvoja, joka varmisti kuulo- ja näköhavainnoin, että risteyksen ylitys tapahtui turvallisesti.

Saattueesta vastaavan esimiehen moka.

Markku Laurila
Helsinki