Turvataan sujuva liikenne Lauttasaaressa

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#1203

Mielummin uusi silta pyöräilijöille kuin tukkia siltaa liikenteeltä. Järki käteen ja ostoksille!

(Helsinki, 13.10.2018)

#1206

Järjen käyttäminen olisi suotavaa!

(Helsinki, 13.10.2018)

#1229

Tarpeeton, ideologiaan perustuva autoilun ja siten elämän ja talouselämän vaikeuttaminen saa jo riittää.

(Tampere, 14.10.2018)

#1231

Laittakaa nyt edes ratikka sillalle jos kaistoja suljette. Kalastaa voi rannoilta.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1233

2+2 ajokaistaa säilytettävä muutoin muutto Tampereelle

(Helsinki, 14.10.2018)

#1235

Vihervasemmisto ajaa ideologista sotaansa yksityisautoilua vastaan. Tämä aiheuttaa liikennekaaokset ja lopulta tappaa keskustan yrittäjät tai pakottaa ne siirtymään keskustasta muualle, jolloin koko keskusta näivettyy.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1237

järki käteen ja vapaa liikkuvuus mieleen

(espoo, 14.10.2018)

#1238

Vattuniemestä lähtee tämä äijä perheineen ja verotuloineen Espoon puolelle mikäli sillalta poistetaan kaistoja. Nykyinen sillan tila on täydellinen!

(Helsinki, 14.10.2018)

#1241

Minusta tuntuu etten voi kirjoittaa tähän kenttään mitään koska se, mitä spontaanisti kirjoittaisin, koettelisi soveliaisuuden rajoja.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1250

ei******

(Espoo, 14.10.2018)

#1252

Järki käteen ennenkuin on myöhäistä. Yksityisautoilu kuuluu kaupunkiin ja sen sujuvuutta tulisi kehittää. Ei pullonkauloja enempää tarvita.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1256

vihreiltä pois oikeus kurjistaa kaikkien muiden elämää!

(Espoo, 14.10.2018)

#1264

Lopettakaa se kaupunkibulevardi hössötys

(Vantaa, 14.10.2018)

#1269

Onko siellä tupeen alla mittään?

(Vantaa, 14.10.2018)

#1274

Herätys! Katsokaa faktat

(Espoo, 14.10.2018)

#1276

Onko tarkoituksena ruuhkauttaa koko Lauttasaaren ja Ruoholahden liikenne täysin tarpeettomalla muutoksella. Laivaväylää on syvennetty ja on rakennettu uusi terminaali, mutta jo nykyisten ruuhkien vuoksi rahti- ja turistiliikenne ruuhkautuu Mechelininkadun vuoksi. Tulevaisuudessa ruuhkat siirtyisivät Länsiväylän ja Lauttasaaren sillan päihin saakka. Tuskin turistit jatkossa haluavat tulla vain tyhjään Helsingin satamaan, jossa ei ole edes mitään palveluja kuten Tallinnassa tai seistä jossakin ruuhkassa. Esim. Sibeliusmonumentille ja Temppeliaukion kirkkoon ei ole mitään järkevää kulkuyhteyttä, joten rahti- ja turistitulot jää tulevaisuudessa saamatta. Ilmeisesti pyöräilijöiltä ja onkijoilta kuitenkin tullaan keräämään siltamaksu?
Talvisin bussi jää lähes päivittäin liukastelemaan Lauttasaaren ensimmäiselle pysäkille huonojen renkaiden vuoksi. Miten se ohitettaisiin yhtä kaistaa pitkin?
Onko kaupungin tarkoituksena vain hankaloittaa ihmisten kulkemista vai olla heidän palveluksessaan? Vaikuttaa siltä, että tilastot ja suunnitelmat on tehty jossakin Kainuun korvessa vain tietokoneen välityksellä ja ilmeisesti halvimman tarjouksen antaneella yrityksellä!

(Helsinki, 14.10.2018)

#1280

Autokaistojen vähentäminen tuntuu tahalliselta kiusanteolta. Suorien bussilinjojen poistaminen jo aiheutti ylimääräistä vaivaa ja matka-aikojen pitenemistä liityntälinjojen varassa oleville. Millaisella ajatuksenjuoksulla näitä suunnitelmia tehdään? Ei ainakaan ajatella saarella asuvien sujuvaa liikkumista.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1281

Usein tuntuu, että Helsingin viranomaiset kiusaavat tahallaan autoilijoita. Toivon, ettei tämä kuitenkaan olisi totta.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1286

Järki ennen trendikkyyttä.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1291

Tämä ja ns Päivän byrokraatin teksti sanovat tarkasti, miten asian näen. Ei muuta lisättävää kuin että voi hyvä tavaton teidän hullutuksianne.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1293

Nyt on korkea aika päättäjien herätä ja katsoa pääkaupunkiseudun liikennettä. Liikkuminen alueella hidastuu jatkuvasti niin julkisella kuin myös yksityisellä liikenteellä. Suurin syy on liikennesuunnittelu joka vuosi vuodelta keksii järjettömiä ratkaisuja sujuvan liikenteen haitaksi. Jos ei kohta ala tulemaan ratkaisuja jotka auttavat liikennettä yhä useampi asukas sekä yritys muuttavat muualle. Sitten teillä on hyvin tilaa polkea pyörillä pitkin kylää kesät talvet tyhjillä kaduilla. T. Kohta entinen yrittäjä sekä entinen pääkaupunkiseutulainen Espoosta.

(Espoo, 14.10.2018)

#1299

Entisenä helsinkiläisenä voin vain ihmetellä tämmöistä pöljyyttä.

(SALO, 14.10.2018)

#1317

Miksi korjata jotakin, mikä ei ole rikki?
Mikä ihmeen hinku teillä on yrittää kaikin keinoin hankaloittaa yksityisauton käyttämistä Helsingissä? On olemassa asioita, joihin oma auto on kätevin ratkaisu, vaikka sitä eutoa ei käyttäisikään päivästä toiseen Helsingissä ajelemiseen.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1326

Kasvavan kaupunginosan liittymistä muuhun seudun katuverkkoon ei tule hankaloittaa yhtään. Siksi kaistoja ei tule vähentää. Lisäksi katuyhteydet Lauttasaaresta länteen tulevat oleellisesti huononemaan Koivusaaren tulevien liikennejärjestelyjen johdosta. Itse myös pyöräilen kesäaikana paljon enkä ole huomannut ongelmia Lauttasaaren illan ylittämisessä nytkään. Kaupungin tulisi paneutua enemmänkin kohteisiin, joissa on todellisia ongelmia. Lauttasaaren silta ei ole sellainen.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1332

Pyöräilen tai kävelen Lauttasaareen siltaa töihin päivittäin, ja nykyinen kapasiteetti ja tila näihin tarkoituksiin on aivan riittävä. Autoilua ei saa hankaloittaa mielivaltaisesti ja turhaan. Jo nyt saarella on ruuhkia ja yllättävän esim. onnettomuuden sattuessa Länsiväylällä kaikki väylät ovat tukossa. Lisäksi, jos pyörätiesuunnitelma Länärin yhteyteen toteutuu, määrät Lauttasaareen sillalla vähenevät merkittävästi.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1336

Nyt järkeä tähänkin päätökseen!

(Helsinki, 14.10.2018)

#1345

Koittakaahan nyt laittaa vähän jäitä hattuun tämän teidän vihreän vouhotuksen keskellä. Homma on niin läpinäkyvää että te ette pysty enää sumuttamaan ketään.

(Espoo, 14.10.2018)

#1348

Lopettakaa Helsingin järjestelmällinen sanotointi vaikeuttamalla liikkumista, eli autoilua kuten yritätte nyt puna-viher -poliittisen vähemmistöideologian mukaisesti tehdä ja samalla näivettää Helsinki kasvavana kaupunkina.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1364

Ihan oikeesti. Järki käteen nyt.

(Helsinki, 14.10.2018)

#1368

Voi hyvää päivää... Miksi te päättäjät rakastatte ruuhkia, jotka pahentavat päästöjä? Valot päälle!

(Espoo , 15.10.2018)

#1369

Pitkäaikainen ex-duunini (2005-2014) oli Lauttasaaren eteläkärjessä. Kesinä 2008 ja 2012 joukkoliikenne sinne oli mahdoton. Kesällä 2008 linjojen 65A ja 66A päätepysäkki oli evakuoitu Lauttasaaresta Kansallisteatteriin joten se bussi jolla yleensä menin rautatieasemalta töihin ei kulkenut ja jouduin käyttämään moottoripyörää. Kesällä 2012 Helsingin maanalainen ei ajanut tunneliosuudella Kalasataman sillanvaihdon takia. Useina edeltävinä kesinä tuolloin vaihdetun sillan kiskojen turhan vaihdon tähden puolet maanalaisen vuoroista jäi pois. Kesällä 2012 kaikki, eikä maanalaista korvannut bussi ajanut Kansallisteatteria lännemmäs, seurauksena taas linjojen 65A ja 66A ylikuorma. Olisin tarvinnut taas moottoripyörää jos Kalasataman sillanvaihtoon olisi tarvittu enemmän kuin se viikko joka siihen tarvittiin, tai jos en olisi saanut ylipuhuttua tuota viikkoa vapaaksi. Helsingissä on muuallakin esimerkkejä pahasta liikennesuunnittelusta, sekä kotiani lähellä Eliel Saarisen tien että uutta työpaikkaani lähellä Kuusimiehentien ja Perhekunnantien osa on joukkoliikennekatuja jonne yksityisautoilla ei asiaa ole. Kadut seisovat tästä syystä suurimman osan ajasta tyhjän panttina ja Eliel Saarisen tien ajokieltoja näen jatkuvasti rikottavan. Järkeä Helsingin liikennesuunnitteluun pitäisi saada laajemminkin kuin vain Lauttasaaren osalta.

(Helsinki, 15.10.2018)

#1372

Lauttasaaren sillan välityskykyä ei tule pienentää sulkemalla yhtään autokaistaa. Ideologiset ja vääriin laskelmiin perustuvat syyt kaistojen sulkemiselle tulee tarkastella uudelleen ja kaupunginosan asukkaita tulee kuulla laajasti.

(Helsinki, 15.10.2018)

#1393

Nyt järki käteen!

(Espoo, 15.10.2018)

#1395

Olen harrastanut jo vuosia aktiivisesti sekä pyöräilyä, että autoilua Espoosta Helsinkiin. Suosin pyöräilyä Helsinkiin aina, kun mahdollista monestakin syystä ja olen aina kokenut, että Lauttasaaren sillalla ei ole koskaan tullut ongelmia kevyen liikenteen kulun kanssa. Toisaalta silta on yksi harvoista keinoista päästä autolla lännestä käsin suoraan Etelä-Helsinkiin esim. kun elinkeino tai tavaroiden kulku sitä edellyttää. En missään nimessä tue tällaisia hankkeita henkilökohtaisen haitan ohella ruuhkien ja kiertoreittien aiheuttamien ylimääräisten ympäristörasitteiden vuoksi tällä ilmastohaasteiden aikakaudella. On sangen vastuutonta olla ajattelematta asiaa suuremman kuvan (ehkä joba globaalilta) kannalta ja kasvattamalla liikenteen kokonaispäästöjä siirtämällä autojen päästöongelmaa väkisin pois "omalta takapihalta".

(Espoo, 15.10.2018)