Turvataan sujuva liikenne Lauttasaaressa

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#1031

2+2 kaistaa Lauttasaares sillalle

(Helsinki, 11.10.2018)

#1035

Lauttasaaren väkiluku kasvaa ja kasvaa vielä lisää päätöksentekohorisontin jälkeenkin sillan pitkän elinkaaren aikana. On uskottavaa, että ajoneuvojen lukumäärä lisääntyy käyttövoimasta riippumatta. Tungosta on odotettavissa syöttökaduilta sillan yhdelle ajokaistalle. Rauhallinen kaistanvaihto sillan ajokaistalle olisi unelmaa. Muuten Meripuistontien ja sillan alun välille olisi harkittava liikenneympyrää. Jo nytkin se ohjaisi välttämään yllättäviä tieliikennetapahtumia.

(Helsinki, 11.10.2018)

#1036

Kevyelle liikenteelle tuleva Länsibaana tekee Lauttasaaren sillalle suunnitellut ajoratamuutokset tarpeettomaksi.

(Helsinki, 11.10.2018)

#1037

Eikö saa olla paikkoja ilman ruuhkia?
Järki käteen nyt.

(Helsinki, 11.10.2018)

#1041

Ei pitäisi tehdä samoja suunnitteluvirheitä kuin aikoinaan Kulosaaren sillan ja nykyään länsimetron laiturisäästöjen kanssa tehtiin. Suunnittelu Lauttasaaren sillan osalta vaikuttaa tarkoitushakuiselta eikä jostain syystä ole tarkoitettukaan pitämään nykyistä tai lähitulevaa lisätarvetta lähtökohtana saati parantamaan sitä. Kysymys ei liene kustannussäästöistäkään.

(Helsinki, 11.10.2018)

#1046

Lisäksi läpiajo ensimmäisestä liittymästä Espoosta Lauttasaaren tielle tulisi kieltää, ainakin aamuisin kuten se oli aikaisemmin. Särkiniementie on jopa nopeampi, joten en ymmärrä miksi läpiajoa tehdään niin, että Katajaharjusta joutuu odottamaan kymmenen minuuttia ennen kuin pääsee Särkiniementien liittymästä yli.

(Helsinki, 11.10.2018)

#1051

Suunnittelijoiden olisi otettava asukkaiden mielipiteet huomioon

(Helsinki, 11.10.2018)

#1060

2+2 ajokaistaa EHDOTTOMASTI säilytettävä

(Helsinki, 11.10.2018)

#1066

Liikennesuunnittelun ainoa fokus ei voi olla autoilijoiden kuisaaminen. Ympäristön suojelun kannalta on tärkeää, että väyltä ovat sujuvat eivätkä aiheuta turhanpäiväisiä ruuhkia.

(Helsinki, 11.10.2018)

#1068

Nykyisillä järjestelyillä mahtuu kaikki jalankulkijat ja pyöräilijät sujuvasti kulkemaan, Autojen ajokaistoja ei saa missään nimessä vähentää!

(Helsinki, 11.10.2018)

#1074

Omistan asunnon Lauttasaaressa johon olen muuttamassa

(Kerava, 11.10.2018)

#1080

Täys hulluutta teidän suunnitelmat,

(Helsinki, 11.10.2018)

#1090

Ei järkeä tahallaan vaikeuttaa liikennettä.

(Helsinki, 11.10.2018)

#1092

Älyttömin idea mitä olen 60 vuotisen ikäni aikana kuullut, ei lisäisi julkisten käyttöä / pyöräilyä mutta aiheuttaisi massiivisia liikenneruuhkia!

(Helsinki , 11.10.2018)

#1097

Todella huono päätös.

(Rauma, 11.10.2018)

#1104

Myös neljässä kaistassa riittää leveyttä pyöräilijöille.
Autojen määrä on absoluuttisesti pyöräilyä suurempi, joten tarvetta vähennykselle ei ole.

(Helsinki, 11.10.2018)

#1113

Lauttasaaren sillalla on nyt kaksi leveää pyöräilykaistaa ja kävelykaistaa molemmin puolin, joilla hyvin vähän käyttäjiä suhteessa kaikkiin sillan käyttäjiin ja talvikuukausina (loka-maaliskuu) ei käytännössä ketään. Lisäksi länsiväylän sillalle Lauttasaaren sillan viereen jo suunnitteilla baana kevyen liikenteen käyttöön. Kun suorat bussilinjat keskustaan lopetettiin, niin täpötäysiin metroihin jonotettava ruuhka-aikoina, monet tarvitsevat kuitenkin autoa työn vuoksi jolloin keskustaan päästävä myös autolla. Onko tarkoitus tappaa luonto ja asukkaat pakokaasuihin joita syntyy kaikkien turkimusten mukaan eniten liikenteen ruuhkautuessa. Jo nyt Lauttasaaren silta tukkeutuu ruuhka-aikaan, joten kuka on vastuussa idioottimaisuudesta puolittaa ajokaistat sillalla? Asukasmäärä lisääntyy saarella koko ajan voimakkaan takentamisen seurauksena, ilmeisesti agendana on turmella saaren viihtyvyys ja luonto totaalisesti??

(Helsinki, 12.10.2018)

#1114

Miksi pyöräilijöiden pitää pystyä kulkemaan kahteen suuntaan sillan kummassakin reunassa? Yksisuuntaiselle pyöräilylle nykyisetkin pyörätiet ovat mielestäni vähintäänkin kyllin leveitä - oikealta Lauttasaareen ja vasemmalta Ruoholahteen!

(Helsinki, 12.10.2018)

#1121

Täysin kohtuuton ja järjetön ajatus. Jokainen vähänkin asioista jotain ymmärtävä tieyää, että puuroutunut liikenne vain lisää hiilidioksidipäästöjä!!!!!

(Helsinki, 12.10.2018)

#1126

Pyöräilen melkein päivittäin sillan yli. Jo nyt on aivan riittävän leveät erilliset pyörätiet ja jalkakäytävät molempiin suuntiin, joten mitään tarvetta poistaa ajokaista kevyen liikenteen olojen parantamiseksi ei ole.

(Helsinki, 12.10.2018)

#1131

Vaadin, että Lauttasaaren sillan autokaistojen nykyinen määrä säilyy.

(Helsinki, 12.10.2018)

#1138

Yhden autokaistan poistaminen Lauttasaarensillalta on täysin järjenvastaista. Liikenne Lauttasaaresta Helsinkiin sumppuuntuu varsinkin ruuhkaisempina aikoina täysin, jos autokaista poistetaan. Liikenteen suunnittelussa tulee keskittyä ruuhkien helpottamiseen, ei niiden lisäämiseen. Sillalla on jo nyt molemmilla puolilla leveät kävely/pyörätiet. Jos kevyenliikenteen turvallisuutta tai sillan viihtyisyyttä halutaan remontissa lisätä, se voidaan tehdä poistamatta autokaistaa.

(Helsinki, 12.10.2018)

#1139

Lauttasaarentie ja Lauttasaaren silta on jo nyt ruuhkainen. Toisen autokaistan poistaminen aiheuttaa entistä enemmin ruuhkaa ja vaikeuttaa saareen liikennettä molempiin suuntiin. Tämä ei kai ole tarkoitus!!! Vastustan jyrkästi toisen ajokaistan poistamista sillalta.

(Helsinki, 12.10.2018)

#1142

Jos aamuisin on sillalla kaupunkiin päin vain yksi kaista, seisovat autojonot pitkin Lauttasaarta saastuttaen ilmaa - todella vihreätä, ympäristöystävällistä ja ilmastonmuutosta estävää. Pisin jono tulee olemaan Meripuistotiellä, jossa on päiväkoteja. Aamuisin kaupunkiin ei pääse Länsiväylääkään pitkin, kun sielläkin (tulevalla kaupunkibulevardilla) autojonot seisovat. Eikö Jätkäsaaren sumpun rakentaminen opettanut kaupungille mitään?

(Helsinki, 12.10.2018)

#1143

Vääränlaista kehitystä

(Helsinki, 12.10.2018)

#1144

Lauttasaaresta kaupunkiin päin olevaa kävelyosuutta voi reippaasti kaventaa ja vastaavasti leventää kaupungista tulevaa kävelyosuutta onkijoita varten. Tiedän asian, koska kävelen siellä usein.

(Helsinki, 12.10.2018)

#1152

En halua enempää pakokaasua Lauttasaaren. Miksi haluatte tehdä lisää ruuhkia? Pyöräilen itse sillan yli kesällä joka päivä ja muita pyöräiliöitä on vähän, eikä talvella ketään.

(Helsingfors, 12.10.2018)

#1156

Entisenä Lauttasaarelaisena, väitän että päättäjät eivät ymmärrä mihin jumiin tuo hölmö idea vie!

(Söderkulla, 12.10.2018)

#1181

Jos päädytään kolmeen kaistaan niin ainakin se ratkaisu, jossa kaksi kaistaa ovat auki Lauttasaaresta kaupunkiin päin. Silloin ruuhka/jono muodostuisi Lauttasaaren sillalle eikä Lauttasaaren risteyksiin. Lauttasaaresta autoja tulee useasta isosta risteyksestä ja niitä ei millään pystytä "purkamaan" jos kaistoja sillalla on vain yksi. Vääjäämättä tulee tukos Lauttasaarentielle ja kaikkiin risteyksiin. 1970 luvulla Helsingin liikennesuunnittelusta vastasi henkilö, jolla ei ollut ajokorttia... onko tilanne nyt sama ??. Haloo !!! t. Matti Julin. 65 v. Lauttasaarelainen autoilija/pyöräilijä/kävelijä/kalastaja

(Helsinki, 13.10.2018)

#1183

ajan lauttasaaren siltaa päivittäin, joko bussilla tai omalla autolla. Olen yrittäjä ja minun täytyy välillä kuskata tavaraa. Töihin menen julkisilla aina kun mahdollista. Metro on minulle hitain vaihtoehto. Ja tulevaisuudesa, taksillako kuljetan tavarat tai metrolla!! Olen asunut Lauttasaaressa yli 30

(helsinki, 13.10.2018)

#1184

Lauttasaari on liikennesuunnittelun kannalta hankala, koska on saari, varsinainen sumppu. Saarelle rakennetaan jatkuvasti hyvin paljon asuntoja, eikä saarelta pääsy ainakaan helpotu. Nyt suunniteltu kahdesta sillan kaistasta yhden ottaminen pois käytöstä olisi liikenteen kannalta todella huono asia! Pyydän, että liikennesuunnittelussa otetaan myös lauttasaarelaiset huomioon!!

(Helsinki, 13.10.2018)

#1185

Lauttasaaren sillalle riittävät aivan hyvin nykyiset pyöräkaistat ja jalankulkuväylät. Olen asunut Lauttasaaressa 40 vuotta enkä ole koskaan nähnyt kevyen liikenteen ruuhkaa sillalla. Sen sijaan autokaistat ruuhkautuvat eikä niitä pidä vähentää. Silakanpyytäjätkin voivat kalastaa maista. Siltahan on kulkuväylä eikä kalastuspaikka.

(Helsinki, 13.10.2018)

#1194

Säästäkää se tila tulevaisuutta ja raitiotiekiskoja varten.

(Helsinki, 13.10.2018)

#1196

Det är viktigare med flytande biltrafik än att få mer plats för dem som fiskar. De har nog rymts bra hittills också. Det blir dyra kostnader om man senare måste återinföra den andra bilfilen, ifall man tar bort den.

(Oslo, 13.10.2018)

#1197

Ruoholahti / jätkäsaari liikkeen on jo kaaos, niin älkää enempää sumputtako länsipuolen väyliä ja sisään / ylostuloja

(Kirkkonummi, 13.10.2018)

#1199

Nyt järki käteen! Lauttasaarentiellä ja Länsiväylällä Suomen kovimmat aamuruuhkat jo nyt. Kevyelle liikenteelle todella leveät erilliset pyörä- ja kävelykaistat kummallakin puolella Lauttasaarensiltaa jo nyt! Ei mitään järkeä taas tässä touhussa. Peruttava hanke välittömästi.

(Helsinki, 13.10.2018)