Osa suorista bussilinjoista Espoosta Helsinkiin on säilytettävä
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#3202
HSL todella jättää esim. Espoon Keskuksen tienoon asukkaat paitsioon. Matkojen hankaloittamisen lisäksi uuden vyöhykejaon takia hinta vieläpä nousee!(Espoo, 13.12.2017)
#3203
Säilytettävä bussi 160!!(Espoo, 13.12.2017)
#3205
Espoonlahti, Kivenlahti, Saunalahti, Tillinmäki, Soukka, Kaitaa, Suvisaaristo, Hannus, Iirislahti, Haukilahti, Suomenoja, Nöykkiö, Latokaski, Kattilalaakso, Olarin suorista bussilinjoista osa on säilytettävä, matka Helsingin keskustaan hankaloituu ja pitenee huomattavasti metro+bussi yhdistelmän takia! Etenkin vanhemmille ihmisille tämä yhdistelmä on vaikea !(Espoo, 13.12.2017)
#3209
On myös ihmisiä, joilla on kammo mennä maan alle. Mm siksi maailman metropoleissa on myös maanpäällisiä joukkoliikennevaihtoehtoja.(Espoo, 13.12.2017)
#3211
Suoria linjoja säilytettävä siihen asti, että metron loppuosa valmistuu.195 säilytettävä kokonaan, koska ei kulje metroreittiä.
(Espoo, 13.12.2017)
#3215
EI vaihtoja eikä kulkemista tunneleissa maan alla vaan suorilla pussiyhteyksillä maisemoita ihaillen(Espoo, 13.12.2017)
#3216
Bussi550 lähtölaituri tulee siirtää joko Matinkylään tai Tapiolaan, jotta siihen ylipäätään voi käyttää.Mitä järkeä on säilyttää lähtöpysäkki Westendissä, johon ei kukaan pääse julkisilla.
(Espoo, 13.12.2017)
#3219
Lisää bussilinjoja Espooseen!(Espoo, 13.12.2017)
#3226
Kun juntit suunnittelee liikennettä, tuloksena ei ole muuta kuin fiasko. Palkatkaa USAsta henkilö näyttämään teille miten liikennemääriin varaudutaan ja miten reitit sunnitellaan. Potkikaa poliitikot hemmettiin hallituksista, missä tarvitaan älyä!(Espoo, 13.12.2017)
#3229
Itse en asu metroasemien lähettyvillä joten 160 ja 195:n suoran yhteyden lakkauttaminen tulee katkaisemaan tehokkaan liikkumisen Helsinkiin. Muutos tulee pidentämään noin 20-30min opiskelumatkaani.Muutos palvelee vain metroasemien lähettyvillä asuvia ja kun Espoo koostuu monista pienistä "asutuskeskuksista" muutos palvelee näistä vain osia.
(Espoo, 13.12.2017)
#3230
Oma työmatka-aikani Helsingistä Olariin pitenee näillä näkymin noin 15 minuutilla, mikäli suorat bussilinjat Helsingin ja Espoon välillä laukkautetaan suunnitelmien mukaisesti vuodenvaihteessa. Matka-ajan pitenemisen lisäksi vähintään yhtä suuri rasite on vaihtaminen kulkuvälineestä toiseen - todennäköisesti usein kylmässä, sateisessa tai muuten kehnossa säässä. Linjoilla 121 ja 122 olen tähän asti päässyt nopeasti ja vaivattomasti Kampin terminaalista lähes "ovelta ovelle".Länsimetron tulo on monelle espoolaiselle ja helsinkiläiselle hyvä asia, mutta tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että (mikäli suorat bussilinjat lakkautetaan) kärsijöitä tulee olemaan kohtuuttoman paljon - tuhansia ihmisiä.
(Helsinki, 13.12.2017)
#3237
Matka-aika Espoonlahdesta Helsingin keskustaan pitenee puolesta tunnista yli 50 minuuttiin suorien bussien lakkauttamisen jälkeen!(Espoo, 13.12.2017)
#3243
Please keep the direct bus connections according to demand, it is not reasonable a new transportation medium to lead to worse service for a large portion of your clients.(Espoo, 13.12.2017)
#3245
Järki käteen, kiitos(Helsinki, 13.12.2017)
#3256
Yritetään välttää toisen auton ostamista(ESBO, 13.12.2017)
#3257
Matka Soukasta ja Hannusjärveltä Kamppiin yli kaksinkertaistuu ja lisäksi meidän lähimmältä pysäkiltä liityntäliikenteen vuoroväli on puoli tuntia! Muille pysäkeille on noin. 10 min. kävelymatka joka vielä pidentää matka-aikaa.(Esbo, 13.12.2017)
#3264
Mankkaan Aapontieltä ja muilta Seitsemän veljeksen nimeä kantavilta kaduilta on lähes mahdoton päästä jatkossa ylipäätään pois.Tajuaako Espoo että Länsiväylä tulee entisestään ruuhkautumaan, kun muutos lisää oman auton käyttöä Espoossa?
(Espoo, 13.12.2017)
#3270
Linja 121 säilytettävä(Espoo, 13.12.2017)
#3275
Kun muutat takaisin Espooseen tulen varmasti tarvitsemaan suoria bussilinjoja, jotta pääsen nopeammin Helsinkiin. Matka tulee pitkittymään yli puolella tunnilla, ellei bussilijoja säilytetä!(Rauma, 13.12.2017)
#3276
se että vain Matiinkylään asti menee metro ei oikeuta peruuttamaan kaikkia suoria busseja espoon länsi - ja luoteisosiin. vasta kun koko metro on valmis se olisi ehkä oikeutettua .itselläni pitenee matka-aika 45-55 minuuttiin espoonlahdesta kamppiin joten ostin auton.(espoo, 13.12.2017)
#3278
Näuttää siltä, että päätöken bussilinjoita ovat tehneet autolliset nuoret, terveet ihmiset. Lisäksi esim. Riilahdentieltä ollaan ottamassa bussi 46 pois ja se siirrettäisi Kaitaantielle, sinne missä jo nyt kulkee useampia busseja. Me autottomat huonosti kävelevät eläkeläiset, koululaiset, lapsiaan päiväkottiin vievät äidit, joutuisimme kävelemään vähintään 1,2 km.mm painavien ruokakassien kanssa. Bussi 148 kulkee vain 5 arkipäivänä 8.55-14.20 välillä.Lauantaisin ja sunnuntaisin Riilahdentiellä ei kulje tällöin yhtäkään bussia. Ehkä rikas Espoo haluaakin, että me autottomat eläkeläiset joudumme myymään talomme ja muuttamaan pois kodeistamme:olemmehan jo tasa-arvoisesti maksaneet veromme Espooseen, mutta nyt emme saa tasa-arvoista kohtelua. Suoria busseja Espoosta Helsinkiin pitää säilyttää ja Riilahdentieltä pitää järjestää päivittäinen Bussiyhteys ainakin vaihtopaikalle.(Espoo, 13.12.2017)
#3279
Matkani Helsinkiin tulee selkeästi vaikeammaksi ja ajallisesti kaksi kertaa pidemmäksi. Tulen jatkossa suosimaan omaa autoa tai taksia!!(Espoo, 13.12.2017)
#3282
Ainakin me linjat pitää säilyttää, jotka eivät suoranaisesti ole vielä metron piirissä/ jonne metro ei vielä yllä. Ei mitään järkeä ajatuttaa ihmisiä väkisin metroaseman kautta, jos suora linja Helsinkiin olisi 20 minuuttia nopeampi kokonaisajassa. Eikä Espoon sisäisiä linjoja siltä osin pidä muuttaa, kun ne eivät ole suoranaisesti metroon ihmisiä syöttäviä linjoja, vaan sellaisia, joilla esim lapset menevät kouluun. Lapsi ei voi hypätä autoon, vaikka sen koulumatkan bussi lakkautetaan!!!!(Helsinki, 13.12.2017)
#3289
Maalaisjärki on sallittua ja muiden huomioon ottaminen pakollista. Toivottavasti ymmärrätte myös vuorotyöläisten ongelmat kun "lepoaika" on 8h, tämä aika sisältää siis työmatkat edestakaisin. Voitte itse miettiä, mitä palvelua saatte, kun palvelualan työntekijät nukkuvat vähemmän.. Vähemmän nukuttu työntekijä ei pysty tekemään 100% työtään, sairastelee enemmän ja on varmasti paljon herkempi ärsykkeisiin mitä työssään kohtaa,eikä tällöin kykene ratkomaan ongelmia järkevästi ja nopeasti.(Helsinki, 13.12.2017)
#3291
Huonosti organisoitu julkinen liikenne, espoossa on jo nyt hankalaa sisäinen liikennöinti niin tämä vaan vaikeuttaa koko juttua(Espoo, 13.12.2017)
#3296
Linja 165, Kauklahdesta Kamppiin ei saa lopettaa 3.1.2018 jälkeen.(Espoo, 13.12.2017)
#3299
Työmatkaan menee kohtuuton aika Tillinmäestä Meilahteen(Espoo, 13.12.2017)
#3300
Kiitos, että keräätte hyvän asian puolesta nimiä.(Espoo, 13.12.2017)
#3303
Koillis-Helsingissä toteutettiin samantapainen uudistus, missä koitetaan ohjata lähes kaikki liikenne juna-asemien kautta keskustaan. Liikuntaesteisille se voi olla vaikeaa useiden vaihtojen vuoksi ja koska esim. juna-asemien liukuportaat ovat useimmiten rikki ja epäkunnossa. Keräsimme 500 paperista adressia ja 46 nettinimeä, mutta emme saaneet tahtoamme läpi. Suoria bussilinjoja keskustaan ei kannattaisi tässä taloustilanteessa ainakaan yhtään vähentää joitakin poikkeuksia lukuunottamatta.(Helsinki, 13.12.2017)
#3311
Ei Länsimetro korvaa bussiliikennettä, joka tulee metron ulkopuolisilta alueilta oli syöttöliikennettä tai ei. Kukaan ei ala pidentämään matkustusaikojaan 15-45min vaan ottaa käyttöön oman auton ja näin Länsiväylä saadaan varmasti aivan tukkoon.(Espoo, 13.12.2017)
#3313
Asun Latokaskessa ja käyn Espoon Olarissa töissä.Työvuoroni alkaa klo.6 aamulla.195 bussilla olen päässyt kulkemaan niin että ennätän työpaikalleni ajoissa.Nyt jos tuo bussi lopetetaan joudun lähtemään kodistani 4.55 ensin kävelen 1.3 kilometriä.sitten matkustan yhdellä bussilla jonkin matkaa ja odottelen toista bussia noin 15 min.matka ajakseni töihin tulee näin 44min.entisen 20 minuutin sijasta.En ymmärrä kuka näitä päätöksiä tekee.Mutta ei ne ainakaan palvele Espoossa töissäkäyviä ihmisiä jos poikittaisliikenne huonontuu entisestään.Ei kaikki ihmiset käy Helsingissä töissä!!!195 linjaa ei saa lopettaa.(Espoo, 13.12.2017)
#3315
Kunnes metro on valmis Espoonlahteen saakka.(espoo, 13.12.2017)
#3326
Asun Olarissa ja toivon todella hartaasti, että suorat linjat Espoosta Helsinkiin säilytettäisiin.(Espoo, 13.12.2017)
#3330
Linja 195 on ehdottomasti säilytettävä(Espoo , 13.12.2017)
#3331
Suorat linjat, varsinkin linja 150A Tillinmäkeen Saunalahden kautta säilytettävä nykyisellään. Metro pidentää matka-aikaa eikä paranna poikittaisia yhteyksiä Espoon sisällä saati pitemmälle esim. Vantaan puolelle. Aikataulut on myös painettava, koska aikataulu- ja reittihakusivusto on sekava.(Espoo, 13.12.2017)
#3340
Bussit käyttöön, mun puolesta metroa ei olisi tarvinnut edes tulla Espooseen.(Espoo, 13.12.2017)
#3344
Kuunnelkaa asöukkaita ja ottakaa heidän toiveensa huomioon(Espoo, 13.12.2017)
#3370
Suorat bussiyhteydet Kivenlahdesta Kamppiin kunnes metroasemat ovat täysin valmiit ja käyttökunnossa(Espo, 13.12.2017)
#3371
Alan olemaan aika epätoivoinen. Lopetan työssä Meilahden sairaalassa klo 16. Päiväkoti ja esikoulu Espoonlahdessa menevät kiinni klo 17. Nyt on jo todella hankala ehtiä hakemaan lapsia ja usein joku muu jää pihaan lasteni kanssa odottamaan. Bussilinjojen lopettamisen jälkeen on kolme vaihtoehtoa1) ostaa perheeseen toinen auto 2) jättäytyä työttömäksi 3) palkata joku hakemaan lapset. Kaikki huonoja ja kalliita vaihtoehtoja. En oikeasti tiedä mitä elämästä tulee, kun matka-aika pitenee hieman alle puoli tuntia. Tammikuun ekan viikon otin jo lomaa. Aika epätoivoinen tilanne. Aamulla sen kestän, koska silloin joudun vain heräämään puoli tuntua aikaisemmin ja mies vie lapset, koska joudun lähtemään töihin ennen päiväkodin aukeamista. Mutta iltapäivän suhteen on aika toivoton olo.(Espoo, 13.12.2017)
#3375
Työmatkani on tuplaantumassa.( Lähes tunti Laurinlahti-kamppi) Se ei ole kohtuullista. Tulen ostamaan auton, jos asiaan ei ole järkevää ratkaisua. Säilyttäkää osa bussilinjoista ja säästytään pahalta kaaoksesta. Vähintään suorat linjat pitkin länsi-väylää, ei kiertelyä.(Espoo, 13.12.2017)
#3380
Bussienkin täytyy kulkea, vaikka metro tuleekin. Eihän pisararatakaan lakkauttanut bussilinjoja. Esim.Espoon sisäistä julkisten kulkuyhteyksien reittejä pitäisi miettiä, että ne palvelevat käyttäjien tarpeita ja että myös aikataulut olisivat kohtuullisia.(Espoo, 13.12.2017)
#3382
Bussi 195 säilytettävä, kiitos! Muuten sille reitille wi enää helposti pääse. Kyseessä 9v. Stressaa jo itse tätä asiaa...(Espoo, 13.12.2017)
#3385
Tämä olisi tullut kahta miljardia halvemmaksi ilman sitä oranssinväristä hukkaputkea, mutta olkaa hyvät ja kuunnelkaa asukkaita edes tässä vaiheessa.(Espoo, 13.12.2017)
#3387
Olen vanha ihminen. Kulkeminen jo hankalaa. Siirtyminen paikasta toiseen hidasta. Minun pitäisi kadota maan alle. En saisi ihailla enää merimaisemaa matkatessani kerran viikossa Kattilalaakso-Kamppi-Kattilalaakso. Bussipysäkki näkyy koti-ikkunaani. Joudun luopumaan viikoittaisista elämyksistä.(Espoo, 13.12.2017)
#3388
Viisaan sanonnan mukaan on tyhmää korjata sitä mikä toimii. Suora bussiyhteys Westendistä ja koko eteläisestä Espoosta on toiminut loistavasti - kiitos Länisväylän, joka vie ruuhka-aikanakin Westendistä vartissa Kamppiin. Vuoden vaihteen jälkeen matkaan kuluu 2-3 kertaa enemmän aikaa. HSL toimii strategiansa vastaisesti eikä välitä huolehtia asiakkaistaan. Näyttää kuin olisi mahtipontisesti päätetty jo ajat sitten ja varmaan uhottukin, ettei metron jälkeen yksikään bussi kulje enää Länsiväylällä. Se miten asiakkaille käy, on yhdentekevää. Näin toimivat kaikki byrokraattiset ja teknokraattiset organisaatiot. HSL:n kommentit mediassa ovat olleet masentavan ylimielisiä. Siitä pääsisi herlposti eroon, kunhan HSL:n suunnittelijat jalkautuisivat. Tervetuloa vaikkapa nykyiseen bussiin nro 111. Kokisitte itse, mitä tarkoittaa strategianne lupaus "sujuvasta matkustamisesta". Samalla saisitte oikean tilannekuvan metron jälkeisten joukkoliikenneratkaisujen mielettömyydestä - ja etukäteen, kun vielä olisi aikaa valmistautua ja korjata ratkaisuja.(Espoo, 13.12.2017)
#3393
Erityisesti 160K pitää säilyttää.(Espoo, 13.12.2017)
#3394
On tärkeää, että länsimetron rakentamisen kustannus- ja aikatauluongelmia on selvitetty, jottta opittaisiin jotakin jatkorakentamiseeen. Mutta vielä tärkeämpää on arvioida, mitä hyötyjä lopulta saadaan. Valitettavasti hyödyt muuttuvat järjettömien liityntäliikennepäätösten myötä kymmenille tuhasille espoolaisille haitaksi. Sujuva yhteys Kamppiin ja Helsingin keskustaan loppuu. Matka-ajat pitenevät. Vaihdot bussista metroon ovat esimerkiksi Tapiolassa järjettömän hankalia.Koko länsimetron suunnittelusssa on tehty alunperin vakava virhearvio. Ei ole haluttu myöntää, että nykyinen bussiliikenne pitkin Länsiväylää toimii erinomaisen sujuvasti. HSL:n tj:n mukaan kaikkiin huonnoksiin espoolaiset tottuvat ja hän vetoaa Itä-metron kokemuksiin. Mutta tässä onkin ratkaiseva ero. Itä-Helsinigstä bussit joutuivat ajamaan pitkät matkat keskustan ruuhkissa. Länsiväylä tuo sitävastoin bussit sujuvasti keskustaan ilman kaupunkiruuhkaa.
HSL on perustellut suorien bussiyhteyksien katkaisemista kustannustehokkuudella. Kustannustehokkuuttakaan ei pitäisi kuitenkaan enää nykyaikana laskea vain palveluja tuottavan organisaation näkökulmasta. Kysymyshän on asiakkaista ja heidän ajastaan. HSL:n touhu on verrannollinen siihen, että "kehitettäisiin" terveydenhuoltoamme tietoisesti niin, että saataisiin odotus- ja hoitojonoja pitemmiksi.
(Espoo, 13.12.2017)
#3398
Nopea vaihtoehto säilytettävä metron rinnalla(Espoo , 13.12.2017)
#3400
Linja 195 pitää jättää kulkemaan vähintään Tapiolaan saakka. Sille ei ole 'kilpailukykyistä' korvaajaa. Esim. melko lyhyt matka Latokaskesta Olariin tulee matkan lyhyyteen nähden kohtuuttoman hankalaksi uusilla linjoilla vaihtoineen. Niittykumpu olisi monelle linjan 195 varrella asuvalle helpompi ja nopeampi vaihtopaikka, kuin Länsiväylän 'toiselle puolelle' ja loogisesti 'metroradalla taaksepäin' aivan turhaan menevä bussireitti Matinkylään. Tapiolassa ja Niittykummussa metroon vaihtavat matkustajat toisivat niiden liike-elämälle kaivattavaa asiakaskuntaa. Miksi vaihtajat pitää väkisin saada ostoksille Isoon Omenaan, kun Tapiola on kurjistumassa asiakkaiden puutteeseen jo muutenkin kaiken sen remontin keskellä? Uskon että linjan 195 käyttäjät lisääntyvät vuodenvaihteen jälkeen jos se jätetään ennalleen.(Espoo, 13.12.2017)