HSL lippu-uudistuksessa säilytettävä Ratikkalippu!

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#3008

Tarvitsen liikkumiseeni vain ratikkaa kun vien tytärtäni treeneihin. Mikäli ratikka lipun hinta nousee minun ei ole enään mitään järkeä käyttää ratikkaa vaan oma auto tulee halvemmaksi! Todella kurjaa, kun yksityisautoilun vähentämistä pitäisi tukea, tehdään julkisilla kulkeminen kalliimmaksi niin ettei pienituloisella ei ole mitään järkeä julkisten käyttöön. Ja kun asun A vyöhykkeellä, en senkään takia osta lippua kun joudun ostamaan AB lipun jossa ei ole mitään järkeä!! Kiitos mutta ei. Siirryn takaisin autoon!

(Helsinki, 12.12.2018)

#3020

Onko tämäkin uudistus ”terveisiä vihreiltä”-idiotismia?

(Helsinki, 13.12.2018)

#3021

Jos haluatte että julkisen liikenteen käyttö vähenee radikaalisti, toteuttakaa uudistus suunnitellulla tavalla.
En mitenkään voi ymmärtää mihin tällä pyritään.

(Wien, 13.12.2018)

#3023

Maksamme helsinkiläisinä jo liikaa muiden liikkumisesta. Olemme jo maksaneet kallimmat asunnot tai vuokrat, niin riittäisi tämä kustannusten nosto!

(Helsinki, 13.12.2018)

#3029

On todella epäreilua poistaa ratikkalippu!

(Helsinki, 13.12.2018)

#3030

Ehdottomasti säilytettävä ratikkalippu. Me jotka asumme keskustassa, käytämme vain ratikoita. Meiät on huomioitava lippu-uudistuksessa!

(Helsinki, 13.12.2018)

#3034

asun munkkiniemiessä ja käytän ratikkaa numero 4 satunnaisesti työmatkoihin muuten liikun pyörällä. 2.80 euron kertalippuhinta on aivan järjetön tämän uudistuksen jälkeen.

(helsinki, 13.12.2018)

#3035

Kysyn vaan minkä takia minä, joka satunnaisesti kuljen taka Töölöstä Kamppiin neljä pysäkkiä sateisena päivänä joudun tulevaisuudessa maksamaan lähes kaksinkertaisen hinnan periferiavyöhykeuudistuksen lisäkuluja? Joko vain yhden vyöhykkeen maksu mukaan vaihtoehdoksi tai sitten myös edullisempi ratikkalippu.

(Helsinki, 13.12.2018)

#3038

Ratikan käyttäminen ydinkeskustassa voisi ihan hyvin olla ilmaista. Esim. Melbournesaa toimii oikein hyvin.

(Helsinki, 13.12.2018)

#3052

Raitiovaunu on ympäristöystävällisempi kuin bussi ja ohjaamalla osa matkustajista käyttämään raitiovaunua tällä tavoin säästetään ympäristöä. Minä käytän työmatkoilla raitiovaunua ja mietin, otanko auton sitten, kun raitovaunulippu poistuu, sillä bussi on hitaampi.

(Helsinki, 19.12.2018)

#3068

Juuri näin, kiitokset adressin tekijöille!

(Helsinki, 08.01.2019)

#3072

Moni asuu keskustassa juuri säästääkseen matkustuskuluissa. Nyt asuminen ja matkustustulevat todella kalliksi. Pääosin ratikankäyttäjänä oman lipun hinta tuplaantuu mulle. Ei helppoa vähävaraiselle nuorelle yrittäjälle.

(Helsinki, 16.01.2019)

#3083

Eläkeläislippu myös jotta eläkeläiset pystyy liikumaan.

(Helsinki, 14.02.2019)

#3094

miksi eläkeläiset pitää"ryöstää"?

(Helsinki, 17.02.2019)

#3110

Kaikki on kerrottu adressin aloitteessa

(Helsinki, 13.03.2019)

#3119

Olisi täysin pöyristyttävää, jos julkisen liikenteen maksu (minulle ja monille muille) nousisi 65 prosenttia! Vähemmästäkin on noustu barrikaadeille (mm. São Paulossa vuonna 2013).

(Helsinki, 14.03.2019)

#3125

Kohtuutonta maksaa 5 sporapysäkinvälistä per suunta 2,80eur > edestakainen matka yht. 5,60eur jee?? tälläkään hetkellä sovelluksesta ei voi ostaa spora lippua vain matkakortilta.

(helsinki, 14.03.2019)

#3133

Ratikkalippu takaisin! Asuminen Helsingissä on kallista. Tuntuu törkeältä, että lipun hinta nousee niin paljon. Aivan liikaa!

(Helsinki, 15.03.2019)

#3143

Raitiovaunu on saasteeton kulkumuoto, toisin kuin bussit. Metro ei kulje keskustassa. 65% hinnannousu kannustaa auton käyttöön myös keskustamatkoilla, leffakäynneillä ym. Toinen vaihtoehto on sitten näivettää keskustaa ja käydä ns. automarketissa.

(Helsinki, 17.03.2019)

#3146

Täysin epäreilua! Maksakoon kukin kilometrien mukaan. Raitiotievaunu ei kulje edes Espooseen tai Vantaalle.

(Helsinki, 19.03.2019)

#3151

Haluan suosia ratikkaa! Niinkuin kaupunkisuunnittelussakin tunnutaan haluavan. Siksi myös ratikkalippu!

(Helsinki, 19.03.2019)

#3167

Tätä voisi väittää hölmöimmäksi kommentiksi ja puolustukseksi Ratikkalipun poistamiseksi: ”A-vyöhykkeellä asuu niin vähän ihmisiä”. Alueella asuu 250.000 henkeä ja tämä vastaa 3. suurinta kaupunkia koko Suomessa! Onko Suvi Rihtniemellä vaikeuksia ymmärtää numeroita? Tämä selittäisi sen, että hän sivuuttaa selvän kysymyksen paljonko kertaratikkalipun hinta nousee. Olisi rehellistä sanoa ääneen:” Ennen samalla alueella liikkuminen maksoi 1,70 euroa ja nyt sitten 2,80 euroa, eli 67% kalliimpaa, mutta A-vyöhykettä ei ole tehty omaksi vyöhykkeekseen, sillä se on sellaiseksi liian pieni. Alueella asuu vain 250 000 henkilöä, sanoo HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi.”

(Helsinki, 14.04.2019)

#3169

Joukkoliikenteen (junat, bussit, ratikat, metro) taloudellista tukea on kasvatettava niin, että kaikki voivat liikkua juuri niin paljon kuin haluavat. Hyödyt ovat taloudellisia, sosiaalisia ja mentaalisia.

(Helsinki, 15.04.2019)

#3174

Näinkö sitä nykyään kannustetaan ihmisiä julkisten liikennevälineiden käyttöön?

(Helsinki, 26.04.2019)

#3175

Ajan raitiovaunulla välillä katajanokka -lasipalatsi noin kerran tai kaksi viikossa, ennen lipun hinta oli 1,7€ suunta, uudistuksen myötä 2,8€. Uudistus ei kannusta käyttämään jatkossa enään raitiovaunua, oman auton pysäköinti keskustaan on halvempaa, ja ottaen huomioon ongelmat joita 4-raitiovaunulla on keskustassa olevien tapahtumien vuoksi on siitäkin syystä oman auton käyttö jatkossa helpompaa.

(Helsinki, 26.04.2019)

#3181

Parin pysäkin ratikkamatka kauppaan maksoi ennen 1,70 ja nyt 2.80. Täysin kohtuutonta!!

(Helsinki, 28.04.2019)

#3194

Ajan muutaman pysäkin töiden takia n. 6 kertaa kuukaudessa kolme pysäkkiä ratikalla. On kova korotus.

(Helsinki, 28.04.2019)

#3195

Helsinkiläisten kulkemista julkisilla välineillä ei saa heikentää hintoja korottamalla !

(Helsinki, 28.04.2019)