Osa suorista bussilinjoista Espoosta Helsinkiin on säilytettävä
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#2004
Itse asun tapiolassa, mutta selkeästi väärällä puolella metroon ajatellen. Bussipysäkille kävelen 5min, metroasemalle 15-20min, joten käytän bussia ja vaihdan kampista metroon, sillä tämä on minulle paljon nopeampi ratkaisu vaikka työpaikka on herttoniemessä metron varrella.(Espoo, 09.12.2017)
#2032
Pelkkä metroratkaisu tulee selvästi pidentämään ja hankaloittamaan mm. työmatkaa. - Pelkäänpä että ilman ainakin ruuhka-ajan suoria bussivuoroja autojen määrän vähentyminen Länsi-Väylällä jää nähtäväksi.(Espoo, 09.12.2017)
#2037
Vaihtoehdottomuus ja liikkumisen merkittävä vaikeutuminen sitouttavat kymmenettuhannet espoolaiset yksityisautoiluun - ja taksiin.(Espoo, 09.12.2017)
#2044
Säilyttäkää kiltit suora bussilinja Kivenlahteen.(Espoo, 09.12.2017)
#2047
Miksi ottaa taka-askeleita ja poistaa bussit? Ei ole järkeä tuollaisessa.(Helsinki, 09.12.2017)
#2049
Hei päätöksentekijät,Tarkastelkaa kokonaisuutta! Metro auttaa VAIN niitä jotka asuvat aseman välittömässä läheisyydessä. Liittymäliikenteen suunnittelu vaihtoineen ei vakuuta ja matka-ajat pidentyvät valtaosalla espoolaisista kohtuuttomasti. Suorat linjat tulee ehdottomasti säilyttää adressin esittämällä tavalla.
-Maisema-arkkitehti
PS. Nyt aletaan vasta lopullisesti havahtua siihen että metro on (pikaraitiotien sijaan) pitkine asemavälineen ja laitureille siirtymisineen huono ratkaisu väljään kaupunkirakenteeseen - ainakin jos se tehdään ilman jatkuvia suoria bussilinjoja Helsinkiin Espoon metroasemia kauempana olevilta asuinalueilta.
(Espoo, 09.12.2017)
#2057
Miksi kallis metro lakkaa kulkemasta klo 23.00 kun ravintolat on auki 04.00 asti. Metro on siisti mutta se jättää yli 3 km päähän, bussi vei sentään 200 m päähän kotiovelta. Lisäksi seutulippu on niin kallis että kannattaa ajaa autolla aina kun kykenee.(Espoo, 09.12.2017)
#2062
Haukilahtelaisena autottomana yh-äitinä elämäni muuttuu paljon vaikeammaksi! Haukilahtelaiailla matka Hkiin pitenee ajallisesti tooosipaljon!!!(Espoo, 09.12.2017)
#2072
Mitä imbesillejä siellä päättää muiden rahoista ja arjesta? Nimet julki ja vastuuseen tällaisesta typeryydestä!(Helsinki, 09.12.2017)
#2077
Onko tässä järkeä(Espoo, 09.12.2017)
#2080
Hyvin olette päättäjät hoitaneet tämän helpon ja nopean liikkumisen Helsinkiin, taisi tulla metro sem verran kalliiksi etyä piti viedä suorat bussilinjat pois. Tämä taitaa lisätä huomattavasti yksityisautoilua Helsingin ytimeen.(Espoo, 09.12.2017)
#2087
Tuomarilasta ja Espoon keskuksesta liian pitkä matka metron kautta Helsinkiin. Suora bussilinja säilytettävä. Rakensimme asunnon pitkälti kulkuyhteyksien vuoksi ja nyt jo kaukojuna ei pysähdy Espoon keskuksessa vaan pitää ajella Leppävaaran kautta. Vaihdoimme junan autoon.(espoo, 09.12.2017)
#2089
Hei OIKEASTI?! Miettikää joskuS! :(((Espoo, 09.12.2017)
#2092
Säilyttäkäämme snoriga linjeman edelleen kamppiin mys Etelä-Espoosta.(Espoo, 09.12.2017)
#2094
Linja 195 Latokaski - Kamppi säilytettävä.Yhteys Latokaskesta/Olarista on säilytettävä Meilahden alueelle. Liittymäliikenne aiheuttaa tarpeettomia lisähankaluuksia työmatkaliikenteeseen sekä erityisesti lapsi- ja liikuntarajoitteisille potilaille ja heidän saattajilleeen.
(Espoo, Latokaski, 09.12.2017)
#2104
en tiedä kenen mielestä bussien poistaminen olisi hyvä idea, mutta hänen pitäisi saada potkut(Espoo, 09.12.2017)
#2108
Työmatka-aika Laurinlahdesta Salmisaareen tulee pitenemään noin 40-50 min/päivä.Liikaa !!! Auton hankinta edessä ??
(Espoo, 09.12.2017)
#2120
BUSSILINJAT SÄILYTETTÄVÄ!!!(ESPOO , OLARI, KUITINMÄKI, 09.12.2017)
#2122
Tiistilä, Nuottaniemi ja Koukkuniemi saatava vanhat poikittaislinjat kulkemaan vanhaa kautta. Yksi ainut liityntälinja tulee aiheuttamaan kaaoksen, varsinkin ruuhka-aikana. Jorvin Sellon ja Järvenperän linjojen pyöriminen vain Ison Omenan ympärillä täysin älytöntä.(Espoo, 09.12.2017)
#2125
Liityntälinjojen vuoroväliä tihennettävä ja/tai suorat linjat keskustaan säilytettävä.(Espoo, 09.12.2017)
#2142
Kuljen Sundsbergista Kamppiin bussilla nopeasti ja kätevästi. Ja haluan että ruuhka ja yöaikojen suorat bussiyhteydet säilytetään edelleen.(Kirkkonummi, 09.12.2017)
#2158
Matka-aika Sunasta Kamppiin pitenee pakollisella bussi-metro yhdistelmällä ja mieluummin istuu yhdessä suorassa julkisessa kuin vaihtaa välillä. Vaihtamatta nopeampaa ja helpompaa.(Espoo, 09.12.2017)
#2162
Koittakaapa hyvät päättäjät itse kokeilla julkisia. On kohtuutonta vaatia, että työmatkaan menee 2 tuntia/suunta. Näin työpäivät venyy usein 12 tuntisiksi. Onko mitään järkeä? Kysynpä vaan...(Espoo, 09.12.2017)
#2164
Kolmivuorotyötä tekevälle bussi-metro yhdistelmä on todella haasteellinen. Työmatka jatkuu vielä Kampista Meilahteen. Liitäntälinjat Laurinlahdesta lauantaina ja etenkin sunnuntaiaamuisin eivät lähde niin aikaisin että klo 7:ksi ehtisi Meilahteen. Muutenkin on aika rasittava työmatka kolmella eri kulkuneuvolla aikaisin aamulla ja myöhään illalla. Ehdottomasti suorat bussiyhteydet länsiväylää pitkin on säilytettävä. Ei voi olla niin että ihmiset pakotetaan kulkemaan monella eri kulkuvälineellä työmatkaansa. Eikö voitaisi odottaa että se metro rakennetaan Matinkylästä eteenpäin jolloin ehkä metro palvelisi paremmin. Mutta tosiasiassa ei palvele jos ei asu juuri metron varressa ja silloinkin matka Espoonlahdesta on metrolla aivan yhtä pitkä kuin bussilla. Bussit ovat paras kulkuvälinen Helsinkiin.(Espoo, 09.12.2017)
#2165
Kirkkonummen suorat bussit täytyy säilyttää. Työmatka pitenee 15-30min suunta Sundsbergista Ruoholahteen.(Kirkkonummi, 09.12.2017)
#2166
Friisilän itä- ja kaakkoiskulmalta ei tule kulkemaan Matinkylän asemalle yhtään liityntälinjaa. Haluamme yhden linjan Friisinkalliontielle. Tien varressa on myös kaksi koulua joiden kielipainotteisille luokille kulkee oppilaita eri puolilta Etelä-Espoota. Myös nämä oppilaat jäävät ilman yhteyttä metroon.(Espoo, 09.12.2017)
#2169
Metro pidentää ja hankaloittaa huomattavasti matkaa Helsingin keskustaan tai esim. Meilahden alueelle Soukka-Suvisaaristo- alueelta (linjat 143 ja 145 säilytettävä). Aamut aikaistuvat entisestään. Vaihtoja tulee 2-3 ja niihin kuluu valtavasti aikaa. Eikö Otaniemeen koukkaavan metrolinjan lisäksi olisi ollut kannattavaa tehdä yksi suora metrolinja Westendin kautta suoraan Matinkylään vaikka maan päällä (kulkeehan Helsingin metrokin osin maan päällä), jolloin matka-aika etelä-Espoosta Kamppiin saataisiin jollakin tavoin kohtuulliseksi? Ilman suoria bussiyhteyksiä kakkosauton hankinta alkaa houkutella. Metron hyötyjä esitetään sillä, kuinka esim. Itä-Helsingistä pääsee vaihdoitta Otaniemeen ja matka-aika on lyhentynyt! Entä mitkä ovat hyödyt espoolaisille, joita varten metro ymmärtääkseni rakennettiin ja jotka sen maksavat?(Espoo, 09.12.2017)
#2170
195 säilytettävä, jotta pääsemme Latokaskesta Olariin, Munkkiniemeen ja Meilahden sairaalaan!(Espoo, 09.12.2017)
#2172
Miten pääsä Leppävaaraan töihin. Linja 3 lopetetaan ja vastaavasti 543 kiertää maat ja mannut ja työaikamatka ajassa pitenee.(Espoo, 09.12.2017)
#2173
tarttis miettiä kans matka-aikaa(espoo, 09.12.2017)
#2178
Matka-ajan piteneminen on liian suuri, bussilla pääsee paljon nopeammin(Espoo, 09.12.2017)
#2185
Seutukertalipun voimassaoloa pitää pidentää kun/jos suorat linjat lopetetaan!(Espoo, 09.12.2017)
#2188
Pikabussi-yhteyksien menettäjiin lisäisin Tiistilän, Nuottaniemen, Koukkuniemen ja vanhan puistomaisen Etelä-Matinkylän. Matka-ajat Hesaan kasvavat myös lähellä metroasemaa asuville n 50 %.Tuolta koko Etelä-Matinkylästä kulkisi VAIN YKSI liityntäbussi 331 metroasemalle. Se saattaisi korvata nykyisen suoran bussin 132 ellei siihen tungeta myös Metroaseman ohi Olariin, Espoon keskukseen ja Jorviin menijöitä (bussista 31). Uusi liityntäbussi 531 menee täysin tukkoon siksi että myös Keraan ja Leppävaaraan menijät (nyt bussi 5 /uusi 532) ja Kauniaisiin ja Järvenperän suuntaan menijät (bussi 533) tulevat käyttämään yhtä ja ainoaa onnetonta kokoajabussia 531. Suunnittelijopiden ajattelemattomuus voidaan korjata osin sillä että bussien 532 ja 533 reitit eivät pääty metroaseman tuntumaan Matinkadulle, vaan että ne kiertävät (kuten ennenkin) rannan ja Nuottaniemen kautta. Tällöin nuo kaksi bussia helpottavat edes hieman ruuhkautuvan bussin 331 paineita. Myös eteläinen tärkeä poikittainen yhdyslinja 111 kannataa kierrättää rannan ja Nuottaniemen kautta koska sekin ohittaa metroaseman.
(Espoo, 09.12.2017)
#2193
Kulkeehan bussit Itä-Metronkin alueelta, metron kapasiteetti on lisäksi kohta aivan ylibookattu. Kannattaisi laskea Espoolaisten veronmaksajien liikennevälineissä vietetylle ajalle arvo ja verrata sitä bussiliikenteen hintaan. T. tuotantotalouden DI + KTM(Espoo, 09.12.2017)