Turvataan sujuva liikenne Lauttasaaressa

Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana

#1802

Sujuva liikenne Lauttasaareen ja suora bussiyhteys Helsingin keskustaan.

(Helsinki, 20.10.2018)

#1815

Kalastajille oma kalastussilta Lauttasaaren sillan kylkeen.

(Kirkkonummi, 20.10.2018)

#1818

Jalankulkijalaskelman mukaan 15.6.2018 klo 7-19 sillan ylitti 692 kävelijää eli 58 kävelijää tunnissa eli 29 kävelijää suuntaansa. Jos kävelivät 5km/h, kävelijöiden väli oli 173 metriä. 317m pitkällä sillalla siis 1,828 kävelijää suuntaansa eli alle 4 kävelijää kunakin hetkenä sillalla. Kauhea ruuhka siis. Autokaistojen vähentäminen ei selvästi olekaan muu kuin Lauttasaarelaisten estäminen. Tällä halutaan sulkea Lauttasaarelaiset pois, kun pelätään tupaten täyteen asutetun Ruoholahden ja Jätkäsaaren ruuhkautuvan edelleen. Lauttasaaren väkiluvun nostolla 24 tuhannesta 40 tuhanteen halutaan vain saarelaisten verorahat, mutta ei haluta heille palveluita ja hyvinvointia. Tämähän on jo nähty koulu- ja päiväkotitilanteessa. Eikö kaupungin herrat ole tajunneet, että jättämällä päiväkodit rakentamatta, he itse ovat lisänneet liikennettä sillalla, kun lapsia joutuu kuljettamaan päiväkoteihin muualle Helsinkiin?
Moottoritiiesillan kylkeen suunnitteilla oleva pyöräilykaista on loistava suunnitelma. Espoolaiset alkavat käyttää sitä eikä tarvitse ajaa Lauttasaarentien kautta ja tälle sillalle. Tämä silta saisi jäädä kaistoiltaan entisenlaiseksi vaikka rakenteiden vesi/ruoste-korjauksia joudutaan jolloinkin tekemään. Ihmetyttää näin huono suunnittelu. Jos suunnittelun lähtökohdat ovat noin heikkoja, ei lopputulos voi onnistua. Sen olen nähnyt insinööritoimistoissa. Terveisin 37 vuotta suunnittelussa työskennellyt kone-DI.

(Helsinki, 20.10.2018)

#1823

Miksi korjata jotain mikä ei ole rikki, siis sillan rakenteita lukuunottamatta. Nykyinen liikennejärjestely toimii erinomaisesti jo nyt ja vielä paremmin jos pyöräkaistat muutetaan yksisuuntaisiksi.

(Helsinki, 21.10.2018)

#1824

Perheessämme siltaa käyttää 5 henkilöä sekä pyöräilyyn että satunnaiseen kävelyyn ja autoiluun. Koskaan ei ole ollut mitään vaikeuksia liikkua edes vilkkaimpaan onginta-aikaan sillan etelälaitaa pyörällä tai kävellen. Autoilun vaikeuttamiseen ei ole olemassa tosiasiallista perustetta. Pelastusajoneuvojen ja bussien kulkeminen ja lasten päivähoitokuljetukset on turvattava myös ruuhka-aikoina eikä se onnistu 2+1 autokaistan mallissa.

(Helsinki, 21.10.2018)

#1825

Hei,
Olisi mielestäni tärkeää ettei hankaloitettaisi liikennettä lauttasaaresta kaupunkiin ja toisin päin. Lauttasaari on kasvava kaupunginosa ja metroliikenne lisääntyy jatkuvasti, myös autot sähköistyvät jolloin liikennesaasteet vähenevät.
Ystävällisin terveisin,
Markus Seppä

(Helsinki, 21.10.2018)

#1827

Viime marraskuussa kävelin Lauttasaaren länsirannalta Lauttasaarentietä pitkin ja sillan yli mennäkseni palaveriin Salmisaarenrantaan. Kävelyni tuulessa ja pienessä tihkusateessa kesti 40 minuuttia. Siltaa pohjoispuolen jalkakäytävää pitkin ylittäessäni en muista kohdanneeni yhtään pyöräilijää tai kävelijää, eikä toisella puolen siltaa varmasti ollut yhtään onkijaa. Olisiko saatava näkyville sillan kävelijä- ja pyöräilijälukuja marraskuun ja huhtikuun väliseltä ajalta?

(Helsinki, 21.10.2018)

#1835

Ei pelkkä metro riitä saarelta Helsingin keskustaan. Siksi kaksi kaistaa autoille molempiin suuntiin toistaiseksi.

(Helsinki, 21.10.2018)

#1836

Vastustan kaistan poistoa.

(Helsinki, 21.10.2018)

#1846

Lauttasaareen sillan ajokaistojen vähentäminen on täysin tarpeeton ja haitallinen toimenpide,joka ei perustu mihinkään liikennemäärien reaalilaskelmin tai arvioihin.Kaupungin eri virkamiesten asiasta antamat luvut ovat keskenään ristiriitaisia,eivätkä puolla toimenpidettä.Hankkeen alkuunpanija/jat tulisi saada julkisuuteen ja edesvastuuseen.Tällä hetkellä riittää,kun käy katsomassa aamuruuhkaa sillan kaupungin puoleisessa päässä.Halutaanko sen moninkertaistuvan.

(Helsinki, 21.10.2018)

#1852

Sjukt att ta bort en körfil till förmån för pilkare som juksar strömming c. två veckor/år!

(Helsinki, 21.10.2018)

#1865

Muutos sillalle on järjetön. Silakan onginta sillalta toimii keväällä ja syksyllä vain noin 2 viikkoa ja tilaa tarvittaisiin koko vuodeksi yksi kaista??? Ilmeisesti päättäjät eivät ole kotoisin Lauttasaaresta, tuossa sillan muutos suunnitelmassa ei ole mitään järkeä!

(Helsinki, 22.10.2018)

#1866

Muuttakaa asenteenne autoilijoita kohtaan älkääkä tarkoituksella ruuhkauttako liikennettä!

(Helsinki, 22.10.2018)

#1867

2+2 ajokaistaa säilytettävä

(Helsinki, 22.10.2018)

#1869

Lauttasaarta ei saa motittaa sumpuksi, josta ja jonne ei pääse muutoin kuin metrolla.

(Helsinki, 22.10.2018)

#1871

Jos aurinkoisena päivänä kesäkuussa siltaa kulkee 1 jalankulkija per minuutti (siis noin sadan metrin välein), talvella vielä harvemmin, ei heille tarvitse leventää jalkakäytävää 4 m leveäksi ottamalla yksi autokaista pois. Järjetön suunnitelma. Toivottavasti Jätkäsaaren liikennesumpusta olisi opittu sen verran, että tätä ei sentään viedä täytäntöön.

(Helsinki, 22.10.2018)

#1874

Suunnitelmaa ei voi hyväksyä

(Helsinki, 22.10.2018)

#1878

Jos Lapinlahden sillan alle vielä tulee pyöräbaana, tuon nykyisen Lauttasaaren sillan pyöräilijämäärä vielä ainakin puolittuu. Kävelijöillä siellä sillalla on selvästi ahtaanpaa nytkin. Ehdotan siis pyöräkaistojen muuttamista yksisuuntaisiksi sillalla ja autokaistojen pitämistä ennallaan.

(Helsinki, 22.10.2018)

#1880

Viherterroria

(Helsinki, 22.10.2018)

#1882

Sujuvan ja turvallisen liikenteen puolesta!

(Helsinki, 22.10.2018)

#1896

Lauttasaaren siltaa on turvallisin ja järkevimmin käytössä niin kuin se on tällä hetkellä. Harvempi kaista lisää tutvattomuuta monella eri tavalla. Ambulanssit ja paloautot eivät pääse ruuhkaailana liikkumaan yhtä sukuvasti ja sillalle keräntyy liikaa kalastajia, jotka ovat muutenkin jo ihan väärässä paikassa!

(Helsinki, 22.10.2018)

#1902

Sillan leventäminen ongintaa varten on kaunis ajatus. Sillan tarkoitus on kuitenkin liikenteen välitys. Odotin, että peruskorjauksen yhteydessä huolehditaan raitiovaunuliikenteen mahdollisesta tuomisesta Laruun. Onko edes pohdittu tosissaan sillan ulkomittojen leventämistä metrillä, jos lisätila on niin tärkeä? Entä, miten hoituvat mopot ja mopoautot?

(Helsinki, 22.10.2018)

#1908

Toivomukseni on että kaupunkilaisia kohdeltaisiin tasavertaisesti : kävelijät, pyöräilijät ja autoilijat.
Tämä autovihamielisyys on todella kummallinen ja mielestäni kaupungin aiheuttama. katujen ylitys : lueskellaan puelimesa nettiä ja löntystellään jne jne.
YHDESSÄ PÄRJÄÄMME PARHAITEN. tOIMIVIN KAUPUNKI .mEITÄ KAIKKIA TARVITAAN.

(Helsinki, 23.10.2018)

#1922

Olen jalankulkija, fillaristi ja autoilija. Ajokaistat on ehdottomasti säilytettävä. Leventäkää koko siltaa siten, että fillaristeilla on oma väylä ja jalankulkijoilla oma, missä myös onkijat ovat. Ja nämä eri tasoissa, etteivät fillaristit ole siellä jalankulkijoiden seassa puikkelehtimassa kuten nyt. Meno on välillä tosi vaarallista. - Ei pitäisi olla homma eikä mikään tänä päivänä!

(Helsinki, 23.10.2018)

#1924

Typerä päätös poistaa kaista autoilijolta. Ei järjen hiventä asiassa.

(Helsinki, 23.10.2018)

#1942

Siltahanke heikentää Lauttasaaren houkuttelevuutta yrityksen sijaintina. Nyt vielä kun liikenne sujuu Lauttasaaresta keskustaan ja päinvastoin Lauttasaari on ihanteellinen paikka yrityksen toimistolle. Jos keskusta 'siirtyy' liikennevaikeuksien takia kauemmaksi, alkaa Espoon/Vantaan edullisemmat toimistovuokrat ja ilmaiset parkkipaikat viemään voiton.

(Helsinki, 24.10.2018)

#1945

Liian hidasta muutoksen jälkeen. Kesäaikana ajan sillalla usein mopolla ja jo sekin hidastaa autoilijoita.

(Kauniainen, 24.10.2018)

#1946

Kaistojen määrää ei tule vähentää. Koska kaikissa esitetyissä vaihtoehdoissa on pyöräilylle varattu yhtä paljon tilaa, ei kaistojen vähentämisessä olisi kyse pyöräilyn kilpailukyvyn parantamisesta vaan muun tieliikenteen haittaamisesta.

Ei todellakaan ole mitenkään järkevästi perusteltavissa, että "maailman toimivimmassa kaupungissa" haitattaisiin ehdoin tahdoin yhtään mitään liikkumista ja rajoitettaisiin tahallisesti ja tarpeettomasti olemassa olevan liikenneinfrastruktuurin välityskapasiteettia.

Kaistojen vähentäminen rakenteellisin keinoin estäisi sillan välityskapasiteetin myöhempää joustavaa liikennevälinekohtaista kohdentamista muuttuvien tilanteiden ja tarpeiden mukaan.

If it ain't broke, don't fix it.

(Helsinki, 24.10.2018)

#1948

Järkeä päätöksen tekoon. Myös lauttasaarelaisille autoilijoille tulee taata sujuva yhteys omallakin autolla keskustaan. Sen takaa vain kaksi kaistaa kumpaankin
suuntaan.

(Helsinki, 24.10.2018)

#1953

Lisätila kalastajille, jotka eivät tilaa leveällä kävelytiellä edes tarvitse, kuulostaa todella kummalliselta selityksestä muuttaa harvinaisen hyvin toimivat kaistaratkaisut.

(Helsinki, 24.10.2018)

#1963

Koivusaaren rakentaminen aiheutaa entisestään autokanna kasvua ja ruuhkaa länsiväylällä Lauttasaaren kohdalla. Koivusaaren neliöhinnat tulee olemaan niin korkeat, että niiden ostajat eivät tule käyttämään julkisia kulkuvälineuitä.

(Helsinki, 25.10.2018)

#1965

Vihervasemmisto yrittää väkisin ajaa omaa ideologiaansa mm.vaikeuttamalla yksityisautoilua kaikin keinoin seurauksista välittämättä. Kaupunkilaisten etu on aivan toissijaista.

(HELSINKI, 25.10.2018)

#1968

Kasvavan kaupunginosan liikenteen vaikeuttaminen on vastuutonta. Kalastajille on rantoja lauttasaaressa, ruoholahdessa ja jätkäsaaressa ja sillalle on sopinut oikein hyvin. Pyörä ja jalankulkukaistat riittävät oikein hyvin nykyisellä. Eiköhän asukkailla riitä asiaan paremmin asiantuntemusta kuin toimistopöydän takana istuvilla byrokraateilla.

(Helsinki, 25.10.2018)

#1976

Miksi hyvin toimiva pitää pilata ?

(Helsinki, 25.10.2018)

#1979

Törkeää, että vihreät aliarvioivat paikallisen väestön tarpeita. Heillä on todella erikoinen lähestymistapa demokratiaan. Olen pettynyt.

(Heksinki, 25.10.2018)

#1983

Vuosikausia Lauttasaaren sillalla päivittäin pyöräilleenä en ole koskaan kokenut tarvetta kevyen liikenteen väylän leventämiselle. Ja hyvin ovat kalastajatkin sillalle sopineet muiden sekaan, hehän seisovat aivan sillan reunalla kaiteen vieressä.

(Helsingfors, 25.10.2018)

#1990

Järki käteen.....

(Helsinki, 25.10.2018)

#1992

Silta ehdottomasti pidettävä nykyisellään. Suunniteltu muutos vaikeuttaisi liikennettä kohtuuttomasti.

(Helsinki, 25.10.2018)

#1995

Tärkeän asian äärellä

(Helsinki, 25.10.2018)