#21: purkuun paviljonki, minä en sitä tarvitse - Pyöräteitä on suunniteltu kohta kolme vuotta

Me, täällä etu-Töölössä, olemme varmaan juuri tuon 3 vuotta myöhässä, kukaan ei ole voinut uskoa ja mielestäni juuri tuosta Caloniuksenkadun pysäkin poistosta ei ole ollut missään mainintaa!

Meitä adressin allekirjoittaneita tällä hetkellä on 67, joista osa ei ilmeisesti ole täkäläisiä, mutta uskon suurimman osan allekirjoittaneista olevan täältä etu-Töölöstä kuten itsekin  ja juuri asuvan tuolla välillä Mechelininkatua, josta on poistettu bussi 24 ja nyt ollaan siirtämässä raitiovaunu 8 Caloniuksenkadun pysäkkiä.

En vastusta pyöräilyä, mutta tuntuu kohtuuttomalta, että kaupungissa 11%:n osuudella  vastaan 89% voi olla julkisen liikenteen suunnittelussa niin suuri painoarvo. Ja juuri tällä alueella en usko pyöräilijöiden vielä muutamaan vuoteen oleva enemmistönä. Kuitenkin HKL koko ajan mainostaa julkista liikennettä ja suosittaa siihen siirtymistä ja oman auton jättämistä! Mutta, jos busseja ei enää ole, raitiopysäkit siirtyvät huonojalkaisilta todella kauas, mitä muita mahdollisuuksia on kuin ottaa oma auto uudelleen käyttöön! Tai kuten minä eläkeläinen, 3 ratikan siirryttyä Kampin kautta rautatieasemalle, olen alkanut kävellä keskustaan ja takaisin, en ole ainoa näillä kulmilla........

Tuo Caloniuksenkadun pysäkki on todella tärkeä sekä meille ikäihmisille, joita juuri tuolla alueella asuu runsaasti että Taivallahden koulua käyville lapsille, joita näyttää päivällä olevan aika lailla menossa Ruoholahteen ja samoin aamulla tulevat siltä suunnalta kotiin.

Pysäkin siirrosta saatava hyöty ei tule ajallisesti nopeuttamaan liikennettä niin paljon, että kannattaa "uhrata" pysäkki, jolla todella on käyttöä! Jos Mechelinkadulta täytyy yksi pysäkki poistaa, eikö samalla voida ajatella Perhon pysäkin siirtämistä sinne Marian pysäkille.

#21: purkuun paviljonki, minä en sitä tarvitse - Pyöräteitä on suunniteltu kohta kolme vuotta 

 No olipa huimat keskustelut siellä kaupunkisuunnitteluviraston sivuilla: kokonaista kaksi kommenttia, molemmat tietysti jotain fillaristeja.

Mitäpä siitä, jos enemmistöltä viedään bussit ja ratikkapysäkit. Tuleepahan enemmän tilaa pyöräillä, vai? Ja kuinkas sitten suu pannaan, kun fillaristikin tarvitsee julkista liikennettä.