Kantelu vammaispalvelujen kuljetuspalvelujen kilpailuttamisen ja välityskeskustoiminnan epäonnistumisesta yhdenvertaisuusvaltuutelulle
Allekirjoitukset, joissa on kommentti mukana
#204
Olen vpl-kyytien käyttäjä Sosterin alueelta. Tunnistan erittäin hyvin ongelmat joita adressi nostaa esille vpl-kyyteihin liittyen, ja joista adressissa puhutaan. Etenkin FCG:n toiminta on erittäin kyseenalaista. On todella härskiä että nimenomaan vammaisten palveluissa Suomessa sallitaan tällainen toimintakulttuuri, jopa hiljaisesti kuntien ja sairaanhoitopiirien tahoilta tuetaan tällaista toimintakulttuuria eli FCG:n kaltaisten toimijoiden toimintaa.On ilmanmuuta päivänselvää, että kaikki vammaispalvelut tulisi poistaa kilpailutusten piiristä, jos halutaan että minkäänlaista eettisyyttä ja inhimillisyyttä tulee säilymään palveluissa. Tämä koskee etenkin kuljetuspalveluita.
Lisäksi taksilakiin tulisi tehdä muutos koskien kuljettajien koulusta eli että erikoisryhmien koulutus tulisi säätää pakolliseksi sote- ja kela-kyytejä ajaville kuljettajille. On aivan uskomatonta se, miten kyvyttömiä monet kuljettajat ovat kohtaamaan asiakkaan joka on "erilainen", esimerkiksi näkövammainen, autistinen tai liikuntarajoitteinen.
Välityskeskuksille tulisi määrätä erillinen laki, jossa velvoitetaan heitä olemaan veloittamatta laitevuokria kyytejä ajavilta yrittäjiltä sekä sotekyydeissä että kelakyydeissä. On törkeää miten esimerkiksi Mikkelin seudun välityskeskus perii laitevuokraa per kuukausi, ja kaiken lisäksi laitteet eivät edes toimi. Asia vaikuttaa erittäin haitallisesti kaikkeen toimintaan, sekä Kela-kyyteihin että sotekyyteihin. Asiakkaat myöhästelevät jo tapaamisista tämän vuoksi. Välityskeskus sälyttää syyn asiasta internet-operaattorille. Tarjoaa yrittäjille maksullista laitetukea noin 2 euroa per minuutti per puhelu. Aivan törkeää toimintaa.
Eli kaikki tuo mitä aloitteessa kirjoittaan, tapahtuu myös muualla Suomessa, mutta pienemmällä mittakaavalla. Kyydit myöjhästelevät ja tämä johtuu hyvin pitkälti välityskeskuksen toiminnasta: syystä tai toisesta välityskeskuksella ei ole resursseja pyörittää toimintaa. Ei tarvitse olla edes ilta-aika kun ongelmia alkaa ilmetä, ihan jo päiväsaikaan keskukseen saa jonotella pitkiä aikoja ja kyytien tilaukset ovat tämän vuoksi myöhässä.
On päivänselvä asia että vpl-kyyteihin tulee saada yhtenäiset pelisäännöt koko maahan, pelisäännöt joissa aidosti huomioidaan asiakaslähtöisyys ja asiakkaan tarpeet. Ja joita sosiaaliviranomainen tai mikään muukaan viranomaistaho ei pysty kiertämään esimerkiksi kilpaituksen keinoin. Se, että jokainen vpl-kyytiasiakas joutuu hakemaan henkilökohtaisen ratkaisun esim hallinto-oikeudesta on liian raskas, ja kallais, prosessi vammaispalveluiden asiakkaille. Ei asiakkaan oikeusturva saisi olla noin painavien prosessien takana. Kyse on kuitenkin tavallisen arjen elämisestä, jonka apukeinot kuten kuljetuspalvelut, tulisi saada kuntoon kevyemmilläkin keinoilla, ja joiden tulisi lähtökohtaisesti olla kunnossa jo valmiiksi silloin kuin sosiaaliviranomainen kujetuspalvelun myöntää.
Maria Loikkanen (Enonkoski, 28.07.2022)
#211
Toimimaton taksiliikenne aiheuttaa toteutumattomia terapia-, lääkäri ja tutkimuskertoja, eli suurta resurssien käyttövajetta. Palvelunkäyttäjät kärsivät eniten : yrittäjät ja sotepalvelujen ruuhkautuneet toiminnot kuormittuvat entisestään: toteutumattoman käynnin vuoksi aiheutuu uusi ajantilaus ja mahdollisesti uudelleen epäonnistunut toteutumaton käynti taksikyydin saamattomuuden vuoksi. Jatkuva oravanpyörä...Leila Sirviö (Outokumpu, 29.07.2022)
#214
Tämä asia tärkeä saada kuntoon.Ulla Koivula (Lahti+lahti, 31.07.2022)
#217
Kuntaliitto pois toimivilta ammattitaitoisilta taksimarkkinoilta. Kuntaliiton omistama FCG-yhtiörypäs + Ahola-yhtiöt vääristävät oikeaa kilpalua koko Suomen alueella.Hannele Rauhanen (Masala, 02.08.2022)
#220
Kuljelupalvelutaksi toimii satunnaisesti.Sari Westerlund (Pori, 10.09.2022)
#228
Käytän Espoon alueen kulkukeskusta. Kuskit ajavat vähintään 85% ajomatkoista yli 15-25 km/h ylinopeutta, käyttävät "kaverin" tietoja tai/ja "vara-autoa, käyvät väkivaltaisiksi, jos yritän ottaa kuvan taksilupakortista, ajavat kävelytiellä risteyksessä ajokaistan sijaan, eivät tiedä liikennesääntöjä, eivät suostu ajamaan perille asti vaan heittävät autosta kesken matkan ja eivät osaa suomea. Monet näistä tapahtuvat samojen kuskien kanssa samoilla kerroilla ja reklamaatioista huolimatta nämä kyseiset kuskit ovat silti vieläkin ajamassa näitä kuljetuksia.Sara Liukkonen (Espoo, 25.07.2023)
#232
Kaikkea ei tarvitse yrittää saada halvemmallaTapani Liukkonen (Espoo, 25.07.2023)
#241
Myös vammaisilla pitäisi olla oikeus esim. päästä kampaajalle varattuna ajankohtana. Nyt kuitenkin aikataulutettava kuin aika olisi monta tuntia aiemmin, koska kuljetuksen toteutumiseen tilattuna ajankohtana ei voi luottaa.Heli Liukkonen (Espoo, 26.07.2023)
#244
Asia on todella tärkeä.Kirsi Hynninen (Helsinki, 28.07.2023)
#246
Taksikilpailutuksessa tulee ennenkaikkea huomioida turvallisuus, sekä asiakkaan että muiden tiellä liikkujien.Tämä on törkeää että palveluissa merkitsee vain halpa hinta. Sillä ei tunnetusti saa mitään hyvää aikaiseksi.
Margit Nousiainen (Heinola, 29.07.2023)
#247
Ottakaa vihdoinkin vastuuta tekemistänne päätöksistä! Minulla on jo toistakymmentä vuotta Vantaan kuljetuspalvelukortti ja eilen 6.10.23 Lähitaksin kuljettaja toi minut kotiini ilman maksua kyydistä saamatta, koska siitä aiheutui hänelle pienempi tappio kuin mitä olisi aiheuttanut kohtuuttoman pitkästä odottelusta taksitolpalla autossa istuessa - koska Lähitaksin tilauskeskuksesta vastasi ainoastaan automaatti että kaikki puhelut tallennetaan laadunvalvonnan tarkistamiseksi, sen jälkeen meitä unohdettiin odotuslinjalle ikuisiksi. Kun myöhemmin soitin kotoa tilauskeskukseen, ei suostunut puhelun vastaanottanut naishenkilö edes puhumaan kanssani ja pompotti tekemään kirjallisen valituksen Lähitaksille, vaikka sanoin että minulla on vamman ja sairauksien vuoksi vaikeaa kirjoittaa ja on kohtuutonta ettei kuljettaja saanut maksua. Siis tämäkö laadukas vammaisten kuljetuspalvelut? Kenellä on vastuu siitä, että minun kaltaisille varattomille vähimmäiseläkkeen saajille ei ole edes maksutonta puhelinpalvelua, johon voisimme näistä jatkuvista palvelun ongelmista ja virheistä suullisesti palautetta antaa? Miksi kukaan haluaisi enää tehdä kuljettajan työtä, kun Suomessa on sellaista palkattoman työvoiman hyväksikäyttöä taksialalla ja tyytymättömiä ovat sekä asiakkaat että kuljettajat? Ketä tämä uusi järjestelmä oikeasti palvelee?T. Welda Rämö
Welda Rämö (Vantaa, 07.10.2023)
#248
Vammaisena pitää itse saada tilata minkä taxin haluaa , niinkuin tervekin !Juhani Ruth (Pyhtää, 10.10.2023)
#255
Huomatkaa myös seuraavat:mkr, positv.fi, rapsodia.info, umv, ten.ithelvm <-
kanto.media/2024/01/24/who-varoittaa-pandemiasopimuksen-hajoamisesta-kertoo-the-guardian/
Hyvä vai huono uutinen? Riippuu kenen joukoissa seisoo.
Kyösti Malmberg Uusi Mailman Järjestys
Kari Aava (Tampere, 24.01.2024)
#257
Tämä "kilpailutuksen" taso koskee kaikkea vammaispalvelussa tapahtuvaa toimintaa. Asiakkaalle ja yrittäjälle sanellaan ehtoja, eivätkä asiakkaat saa enää toivomaansa ja tarvitsemaansa apua. Asiakkaan itsemääräämisoikeutta poljetaan oikein kunnolla.Marja Hautaniemi (Ulvila, 15.06.2024)