Suora raitiovaunuyhteys Länsi-Pasilasta keskustaan säilytettävä

Ota yhteyttä adressin tekijään

Tämä viestiketju on automaattisesti luotu adressista Suora raitiovaunuyhteys Länsi-Pasilasta keskustaan säilytettävä.


Vieras

#26

23.05.2015 19:44

Täällä asuu vanhuksiakin. Joutuvatko he muuttamaan Länsi - Pasilasta pois kun ei ole kunnon julkisia liikenneyhteyksiä keskustaan. Ihan hullua, ettei pääse enää suoraan Mannerheimintietä keskustaan. Ja tämä pieni lenkki, jonka ratikka tekee Länsi - Pasilan kohdalla ei paljoa merkitse. On väitetty, että 1- 2 min vaikuttaisi paljon mutta käytännössä ratikkakuljettajan ammattitaito ajaa sujuvasti ratkaisee. Se on nähty tämän 30- vuoden aikana mitä täällä Länsi - Pasilassa olen asunut. Nyt emme myöskään ole tasavertaisia veronmaksajina kun meiltä viedään sujuva liikenneyhteys keskustaan. Että tälläistä politiikkaa nimellä Räty!

Vieras

#27

24.05.2015 12:00

Keski-Pasilan rakentamisen myötä sukasmäärä lisääntyy, nykyiselle raitiovaunuyhteydelle tulee lisää käyttäjiä. Miksi heikentää yhteyksiä?

Vieras

#28

24.05.2015 18:52

Alueella asuu myös paljon vanhuksia ja eläkeläisiä, jotka tarvitsevat sujuvat liikenneyhteydet keskustan erikoisliikkeisiin ja
tavarataloihin. Entä eläkeläisten yhteydet terveyspalveluihin? Onko Helsingin vanhusneuvostolta pyydetty lausunto?

Vieras

#29

25.05.2015 11:26

Olen 85-vuotias , haluan että raitiovaunu 7 B kulkee entistä reittiä ,Maistraatin torin kautta , olen selvinnyt juuri tämän reitin ansiosta ,enkä ole tarvinnut mitään sote taksia , juuri sen takia ,kun raitiovaunu kulkee niin läheltä !

Vieras

#30

25.05.2015 13:42

Raitiovaunu on mainio kulkuyhteys ja tärkeä Länsi-Pasilalaisille!
kf

#31

26.05.2015 05:04

Itse muutin muutama kuukausi sitten Helsinkiin ja valitsin asuntoni sijaintinsa ja juurikin suoran Mannerheimintien kautta kulkevan ratikkayhteyden takia, töideni vuoksi. Tämä raitiovaunuyhteys jos lähtee pois, jää ainoaksi vaihtoehdokseni asuntoni irtisanominen ja muuttaminen parempien kulkuyhteyksien luokse. Harmi, sillä pidän Länsi Pasilasta, mutta ilman ratikkaa ei vain toimi.


Vieras

#32

26.05.2015 09:47

Länsipasilalaisilla on paljon yhteyksiä Töölöön, monet ovat valinneet ja vaitsevat esimerkiksi koulunsa niin, että pääsevät niihin ratikalla joko suoraan tai Manskulla vaihtaen, samoin erilaiset palvelut: lääkärit, kampaajat... Töölössä on huomattavasti palveluja, sellaisiakin joita itäreitillä Hakaniemen kautta ei ole, esim. urheilun suhteen ja yliopistosairaalan klinikat. Lastenklinikalle on autottoman ollut tähän astikin hävyttömän vaikea päästä (ei pelkästään länsipasilalaisten). Olen sairasta, jo aika painavaa lastani, kantanut pitkät matkat sinne, kun taksit eivät ole suvainneet pysähtyä. Entisestään vaikeutuisi tuonnekin pääseminen tällä suunnitelmalla.

Kaupunkisuunnittelijat ovat jo pitemmän aikaa halunneet ohjata länsipasilalaiset "idän" reitille, vaikka luonnollinen lähtösuunta esim. juuri keskustaan pyrkiville on Töölön kautta. Pasilan asemalla voi tietysti vaihtaa, mutta nykyistä hankalampaa se olisi. Miksi? Raiteet on valmiina ja käsittääkseni käyttäjätyytyväisyys kohdallaan, miksi pitää muuttaa? Siksikä, että liikennesuunnittelijoilla riittää töitä?

Vieras

#33

26.05.2015 14:25

spårayhteys alkujaan ratkaiseva peruste muuttaa Länsi-Pasilaan

Vieras

#34

27.05.2015 04:38

Perheellämme ei ole autoa, asumme L-Pasilasa ja käymme töissä keskustassa. Suora raitiovaunu yhteys on ollut meille syy pysyä Pasilassa. Älkää viekö meiltä tätä yhteyttä. Jo nyt 7 tuntuu kulkevan huomattavasti harvemmin kuin 4 ja 10. Myös me Länsi-Pasilassa asuvat olemme tärkeitä kuntalaisia!


Vieras

#35

27.05.2015 14:47

Tässä HSL:n raitiolinjakaavailussa ei ole mitään järkeä. Se tuli ilmi jo asukasilloissa. Mielipiteemme eivät vaikuttaneet mitään. Ei noin vain voi käydä heikentämään tietyn asukasjoukon julkisia palveluja. Haloo Helsinki!

Vieras

#36 Mikä on tärkein arvo liikennesuunnittelussa?

27.05.2015 17:23

Länsi-Pasilasta pääsee jo itäreittiä keskustaan bussilla 23, joka kulkee nopeammin reittinsä kuin 7A tai kaavailtu tuleva 7 tai 9 tai mikä lienee. Itään pääsee myös busseila 50 ja 59. Töölön suuntaan pääsee vain 7B:llä. 23 ei käytännössä mene toiseen suuntaankaan edes Meilahteen, koska kääntyy "metsään". Vaihtaminen siellä raskaan liikenteen Manskulla ei ole mukavaa.

Mikä arvo on reitin suoristaminen? Eivätkö asukkaiden hyvät liikenneyhteydet ole tärkeämpi asia? Käsitykseni mukaan Töölön reitti on sitä paitsi suorempi kuin Hakaniemen. Koska 23 vie Hakaniemeen, säilytetään ratikalla Töölön reitti mieluummin! 

Länsi-Pasilan lapset käyvät partiota pääasiassa Töölössä ja Tullinpuomin seudulla.

Hotelli Pasilan ja messukeskuksen sekä sen luona olevien hotellien asiakkaat ovat myös 7B:n tärkeitä asiakkaita. Reitti on kauniimpi kuin Hakaniemen reitti! Töölöläisten pääsy esim. poliisilaitokselle täytyy turvata!

 


Vieras

#37

27.05.2015 18:05

En näe mitään järkkeenkäypää syytä, miksi länsi-pasilalaisille niin tärkeä liikenneyhteys Mannerheimintien kautta keskustaan pitäisi poistaa.

Vieras

#38

28.05.2015 05:53

Kantakaupungissa pitää olla suorat yhteydet keskustaan!

Vieras

#39

28.05.2015 09:50

toimistomme sijaitsee Länsi-Pasilassa Pasilan puistotiellä, meidän toimistossa/toimitilassa käy paljon omaishoitajia suuri osa heistä on vanhempaa ikäluokkaa ja monella kulkeminen jalkaisin pitkiä matkoja on vaikeaa, he tarvitsevat lähelle tulevan julkisen liikenteen jota 7 raitiovaunu on ollut, sillä pysäkki on ihan toimitilamme vieressä, raitiovaunun poistaminen vaikeuttaa todella paljon heidän liikumistaa

Vieras

#40

28.05.2015 15:46

Käytän seiskan ratikkaa usein, en voisi hyväksyä linjan lopettamista. Järjen käyttö ei ole kielletty.

Vieras

#41

28.05.2015 16:28

En voi sietää ajatusta, että suora raitiovaunuyhteys keskustaan viedään meiltä pois. Raitsikka on painava syy, miksi ylipäätään asun Länsi-Pasilassa!
Bölebo

#42

28.05.2015 16:45

Vaikea löytää mitään hyvää uudistuksesta Länsi-Pasilalle.Jo nyt rakennustöistä on paljon haittaa asukkaiden liikkumiselle ja matkoille.       Liikennesuunnittelijan mainitsemat kätevät vaihdot Mannerheimintiellä tuskin sujuvat kovinkaan näppärästi kun ei yhteisiä pysäkkejä Lisäksi on ylitettävä ensin Nordenskiöldinkatu ja sitten Mannerheimintie.Ja odotettava liikennevaloissa katsellen miten 4 ja 10 menevät nenän edestä. Ilta-aikaan ja viikonloppuina odotusaikaa saattaa kertyä enemmänkin.Päivällä taas voi olla ongelmana pienten lasten kanssa tai rollaattorilla liikkuville,ettei 4 t.10:n matalaan osaan mahdu mukaan.                                             


Vieras

#43

28.05.2015 19:07

Olen 70-vuotias eläkeläinen, jolla on näköä heikentäviä silmäsairauksia.. Suora yhteys läheiseltä pysäkiltä Töölön kautta keskustaan aktivoi ja mahdollistaa turvallisen liikkumisen myös jatkossa.

Vieras

#44

29.05.2015 10:26

Osakkaiden edun mukaista on, että Länsi-Pasilan asukkaiden kulkeminen kaupungin keskustaan säilyy vähintään yhtä sujuvasti ja nopeasti kuin nykyisinkin. Lähimmän pysäkin siirtäminen kauemmaksi ja yhteyden keskustaan matka-ajallisesti pidentäminen on palveluiden huonontamista, mitä täytyy vastustaa.

Vieras

#45

30.05.2015 07:09

Asun Länsi-Pasilassa. Teen vuorotyötä, käytän ratikkaa aikaisin aamulla arkisin ja viikonloppuisin. Työpaikkani on Töölössä, joten ratikka on ollut kätevä väline päästä melkein ovelta ovelle. Miten Länsi-Pasilassa asuvat vanhukset jaksaa rollaatoreineen kulkea pitemmän matkam lumessa ja vesisateessa päästäkseen johonkin kulkuvälineeseen. Sekä äidit ja isät lastenvaunujen kanssa. Länsi-pasilaa on kehuttu ,joskus hyvienkulkuyhtyksien kaupunginosana. Nyt tässä suunnitelmassa jää yksi osa Pasilaa syrjään .
MT

#46

01.06.2015 11:50

Linjamuutosta puolustellaan useinmiten junayhteydellä. Matkustuksen kokonaisaikaa katsomalla tämä voi tuntua järkevältä (Pasilan asemalle kävelyä 10 min. ja keskustaan junassa 5 min. = kävelyä ratikkapysäkille 2 min. ja ratikalla keskustaan 13 min.), mutta tällöin ei anneta riittävästi painoa "pehmeille" laatukriteereille kuten kävelyn/tavaroiden kantamisen/sään armoilla olemisen minimoinnille!

Länsi-Pasila on eräällä tavalla pussin pohjalla jonne ei tule kuin yksi ratikka (vrt. Tullinpuomissa asuvien lukuisia liikkumisvälinevaihtoehtoja) ja 80-luvulla alueelle muuttaneiden liikkumiskyky huononee nopeaa tahtia joten muutosta voidaan pitää kohtuuttomana!

Myöskin Triplan ostoskeskustarjonnalla keskustaliikenteen tarpeen vähentymistä perustelevat ylikorostavat parin ruoka- ja vaatekaupan roolia. Kulttuuri-, terveyspalvelut ym. tulevat jatkossakin sijaitsemaan Mannerheimintien varrella! 


Vieras

#47

01.06.2015 14:13

Suora yhteys länsisuuntainen yhteys jatkossakin tarpeen kun Pasila kasvaa entisestään.

Vieras

#48

01.06.2015 16:23

asun Radiokadulla ja olen eläkkeellä ja haluan matkustaa suoraan Helsinkiin ratikalla kuten tähän asti enkä Hakaniemen kautta kuten kaikki muut yhteydet. Asemalle on liian pitkä matka.

Vieras

#49

02.06.2015 05:11

Kulttuurin lisäksi urheilutarjontakin Mannerheimintien reitillä.Lisäksi nyt on helppo vaihtaa 7:lta Oopperan pysäkillä pikavuoro-ja expressbusseihin.Raitiovaunureittien suoristaminen ja poikittaislinjojen kehittäminen ei saa olla itse tarkoitus.Nythän suoristaminen on sama kuin lenkin ajamatta jättäminen.Uudet raitiovaunulinjat, joista toisella päätepysäkki Tukholmankadulla ja toisella Kuusitiellä,ovat kummallinen ratkaisu.Varsinkin kun 4 ja 10:n lisäksi 58 ajaa Meilahdessa.


Vieras

#50

02.06.2015 10:46

- uskon demokratiaan
- tämä asia on minulle tärkeä